本田泰國(guó)工廠創(chuàng)新生產(chǎn)方式 提高生產(chǎn)效率

據(jù)Motortrend網(wǎng)站報(bào)道，本田已經(jīng)在位于泰國(guó)巴真府的工廠采用一種新的生產(chǎn)方式以提高生產(chǎn)效率，由此該廠每位工人參與的工作在過(guò)去需要5名工人參與。根據(jù)報(bào)道，上述新的生產(chǎn)方式還將在本田旗下的其他工廠進(jìn)行推廣。

據(jù)介紹，采用新的生產(chǎn)方式之后，工廠生產(chǎn)線上每4名工人將組成一個(gè)小組，該小組稱之為“組裝革命單元（ARC）”。ARC中的4名工人將全程位于車(chē)輛周?chē)瓿山M裝工作，而在過(guò)去，工人固定在生產(chǎn)線的各個(gè)位置上以被動(dòng)方式進(jìn)行工作。本田表示采用新生產(chǎn)方式的生產(chǎn)線建設(shè)成本較低、對(duì)人力資源的要求也有所降低，但相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)線卻能夠更高效的開(kāi)展工作。

上述新生產(chǎn)線的運(yùn)作方式是：在每一個(gè)裝配環(huán)節(jié)中，零部件和工人開(kāi)始都處在一個(gè)扁盤(pán)狀的平臺(tái)上，該平臺(tái)可以托著零部件和工人以U型路線進(jìn)行移動(dòng)，與此同時(shí)工人可以使用零部件對(duì)車(chē)輛進(jìn)行裝配。當(dāng)平臺(tái)走完一個(gè)完整的U型路線即將進(jìn)入下一個(gè)裝配環(huán)節(jié)時(shí)，零件用完之后的箱子將被挪開(kāi)，工人也從平臺(tái)上離開(kāi)，接著工人步行回到U型路線的起點(diǎn)并走上另一個(gè)扁盤(pán)平臺(tái)，繼續(xù)下一輛車(chē)的裝配工作。

本田設(shè)在泰國(guó)的工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)思域轎車(chē)，公司已決定將上述新的生產(chǎn)方式率先應(yīng)用于泰國(guó)工廠。本田表示新生產(chǎn)線的應(yīng)用能夠減少生產(chǎn)線工人不必要的移動(dòng)，而其在工作效率方面較傳統(tǒng)生產(chǎn)線提升了10%。

上述新的生產(chǎn)方式使得工人在裝配零件運(yùn)輸線上減少不必要的移動(dòng)。新生產(chǎn)線在運(yùn)作時(shí)，每個(gè)生產(chǎn)小組（即ARC）由4人組成，這4人分別負(fù)責(zé)車(chē)輛的不同區(qū)域，工人運(yùn)送和傳遞零部件的工作量也減少了10%。

本田表示ARC生產(chǎn)線安裝成本較傳統(tǒng)生產(chǎn)線更低，其在安裝時(shí)不需要在廠房地面上挖坑固定以及安裝車(chē)輛升降裝置。ARC還可以任意增加或減少以提升或削減生產(chǎn)線的產(chǎn)能。

新生產(chǎn)線的應(yīng)用能夠減少本田對(duì)專(zhuān)業(yè)工人的需求，對(duì)此本田強(qiáng)調(diào)稱，引入新生產(chǎn)線的目的并不是裁撤人工崗位，而是對(duì)此前增加招募產(chǎn)品研發(fā)人員而壓縮生產(chǎn)線專(zhuān)業(yè)工人崗位的一種“彌補(bǔ)”措施。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。