汽車(chē)無(wú)人駕駛腳步臨近 高德率先獲得高精度商業(yè)訂單

智能化、聯(lián)網(wǎng)化、無(wú)人駕駛等最前沿的東西，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了無(wú)限的想象力，為此，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及各大車(chē)企爭(zhēng)相開(kāi)始在上述領(lǐng)域布局。

而要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)無(wú)人駕駛，高精度地圖成為必不可少的一部分，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，高德地圖在三年、四年前就一直與有關(guān)車(chē)廠在無(wú)人駕駛領(lǐng)域進(jìn)行交流，并成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得高精度地圖商業(yè)訂單的企業(yè)。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士形成的共識(shí)是，在目前的情況下，汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛還面臨很多無(wú)法逾越的壁壘。盡管如此，我們不得不承認(rèn)的是，無(wú)人駕駛的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，并且無(wú)人駕駛的腳步已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越近。

作為實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛不可或缺的一環(huán)，高精地圖備受企業(yè)的關(guān)注。

高德汽車(chē)大客戶(hù)業(yè)務(wù)總經(jīng)理、自動(dòng)駕駛技術(shù)專(zhuān)家阿榮對(duì)高德的高精度地圖技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)詮釋?zhuān)涸趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，高德將逐步推進(jìn)地圖數(shù)據(jù)的高精度化，進(jìn)行更有效、更低成本的數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)化處理、以及更加有效率的發(fā)布。

“高精地圖數(shù)據(jù)支撐自動(dòng)駕駛的發(fā)展，自動(dòng)駕駛再產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)科學(xué)自動(dòng)化的處理，變得更新更準(zhǔn)，更能被機(jī)器電腦使用和學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)，最終形成高精地圖數(shù)據(jù)的生產(chǎn)閉環(huán)。高德不僅可以提供高精度車(chē)道級(jí)信息及其它豐富的自動(dòng)駕駛地圖要素，還可以提供與之配套的專(zhuān)業(yè)定位圖層、實(shí)時(shí)地圖服務(wù)和反饋閉環(huán)，從而為自動(dòng)化駕駛提供一系列關(guān)鍵服務(wù)。”阿榮補(bǔ)充道。

姜德榮表示，在各種基于位置信息的應(yīng)用服務(wù)背后，各大地圖廠商比拼著服務(wù)水平，更比拼著基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。“對(duì)地圖廠商來(lái)說(shuō)，底層數(shù)據(jù)才是真正的命脈。沒(méi)有數(shù)據(jù)，再好的服務(wù)也出不來(lái)。”

事實(shí)上，一些先行者早已經(jīng)開(kāi)始投放自己的無(wú)人駕駛產(chǎn)品，例如美國(guó)谷歌公司宣布其無(wú)人駕駛汽車(chē)目前已經(jīng)駛上加利福尼亞州芒廷維尤的街頭，這是其首次被允許行駛于公共道路上；特斯拉也宣布，針對(duì)ModelS車(chē)型的無(wú)人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)完成；百度公司也在該領(lǐng)域布局。

除了互聯(lián)網(wǎng)公司以外，傳統(tǒng)車(chē)企也不甘落后，在無(wú)人駕駛方面不斷加快腳步。而姜德榮在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)透露，高德在無(wú)人駕駛上的應(yīng)用，目前正在與中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院技術(shù)小組探討，并有了階段性的成果，“整個(gè)投放市場(chǎng)應(yīng)該不存在太大風(fēng)險(xiǎn)。”

同時(shí)，高德相關(guān)人士稱(chēng)，從戰(zhàn)略角度出發(fā)，由于阿里全資控股高德地圖，因此對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域是以高德地圖為核心出發(fā)點(diǎn)，向外擴(kuò)展，“至于什么時(shí)機(jī)擴(kuò)展到什么程度，都不是馬上能決定下來(lái)的事情，在汽車(chē)無(wú)人駕駛新的商業(yè)環(huán)境下需要大家共同去探索”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。