戴姆勒斥資33.5億美元研發(fā)柴油清潔技術(shù)

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，戴姆勒將斥資30億歐元（33.5億美元）升級(jí)旗下奔馳搭載的軟件，整改旗下發(fā)動(dòng)機(jī)及尾氣處理系統(tǒng)，降低旗下柴油車尾氣污染值。

戴姆勒5月27日發(fā)表聲明，奔馳將在旗下在歐的所有柴油車車型上使用SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)），并為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)推出微粒過濾器。而且該集團(tuán)指出，30億歐元的斥資涵蓋2月份宣布的26億歐元的投資。

戴姆勒稱，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)覆蓋了優(yōu)化渦輪增壓、燃油噴射和中冷系統(tǒng)，以及使用新型材料提升低溫下廢氣再循環(huán)處理。

戴姆勒指出，其新研發(fā)的四缸柴油OM654發(fā)動(dòng)機(jī)將符合歐洲2017年9月引入的上路測(cè)試規(guī)定的更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

以上發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載的車型是最新款奔馳E220d，歐洲質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)（DEKRA）對(duì)該車進(jìn)行了實(shí)際上路測(cè)試，發(fā)現(xiàn)上述發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氮氧化物排量少于80mg/km的排放標(biāo)準(zhǔn)，即使在低溫下也可達(dá)到13-21mg/km。

戴姆勒將開發(fā)用于奔馳轎車和微面的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，上述OM654四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是其首款產(chǎn)品。此類發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的功率輸出值為額定值，即可橫置也可縱置，可應(yīng)用于前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的車型中。

奔馳將為旗下在歐的所有柴油車配置最新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，其中包括最遲到2019年研發(fā)出的SCR系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。