第一百座超級(jí)充電樁落戶北京

根據(jù)特斯拉官方消息，從昨日起，特斯拉全面開放了ModelX在中國(guó)的預(yù)定和選配通道，消費(fèi)者可登錄特斯拉中國(guó)官網(wǎng)或前往特斯拉的直營(yíng)體驗(yàn)中心進(jìn)行預(yù)定和個(gè)性化選配。北京商報(bào)記者于昨日在第四屆京交會(huì)上采訪了特斯拉汽車全球副總裁、亞太區(qū)總裁任宇翔，針對(duì)特斯拉今后在中國(guó)的發(fā)展布局以及備受關(guān)注的Model3，任宇翔表達(dá)了極大的重視。

堅(jiān)持全球統(tǒng)一定價(jià)

3月31日，特斯拉在美國(guó)發(fā)布Model3，這款車也吸引了全球的目光。任宇翔特別強(qiáng)調(diào)，今后特斯拉不管是ModelS、ModelX還是Model3，都會(huì)采用全球定價(jià)，雖然各地有不同的稅收和費(fèi)用，但通過匯率的轉(zhuǎn)換，特斯拉從每輛車身上拿到的營(yíng)收在任何國(guó)家和地區(qū)都是一樣的，這在汽車市場(chǎng)是很少見的。

一直以來(lái)，不少消費(fèi)者對(duì)特斯拉汽車的高價(jià)存在質(zhì)疑，對(duì)此，任宇翔指出，正因?yàn)樘厮估瓕?shí)行全球統(tǒng)一定價(jià)，所以具體到每個(gè)地區(qū)，特斯拉的價(jià)格已經(jīng)比該公司很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格低很多了。2006年，特斯拉曾經(jīng)制定過一個(gè)三步走發(fā)展戰(zhàn)略，在2008年，特斯拉推出一款價(jià)格很高的Roster，是兩座的跑車，特斯拉通過Roster產(chǎn)生的現(xiàn)金流支持了下一款產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，也就是現(xiàn)在的ModelX和ModelS，雖然這兩款產(chǎn)品的價(jià)格也相對(duì)較高，但已經(jīng)是高端人群相對(duì)能夠接受的價(jià)格；從ModelX和ModelS銷售得到的現(xiàn)金流，特斯拉又用來(lái)投入和研發(fā)生產(chǎn)了Model3，這款車在美國(guó)的價(jià)格是3.5萬(wàn)美元，在中國(guó)的價(jià)格是30多萬(wàn)到40萬(wàn)元人民幣。

超級(jí)充電網(wǎng)將符合新國(guó)標(biāo)

任宇翔介紹道，特斯拉即將在中國(guó)建成第一百座超級(jí)充電站，這座充電站將落戶北京。據(jù)了解，現(xiàn)在的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，已經(jīng)能夠使汽車從深圳一直開到哈爾濱，也是全球最先進(jìn)的充電技術(shù)，充電半小時(shí)可以跑270公里，充電40分鐘可以跑400公里，滿足長(zhǎng)途的需求。

在中國(guó)，超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了京津冀和長(zhǎng)三角的大部分地區(qū)，特斯拉今年還會(huì)在珠三角地區(qū)和京津地區(qū)繼續(xù)建設(shè)超級(jí)充電站。

去年12月28日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門，發(fā)布了新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于今年1月1日起實(shí)施。任宇翔指出，特斯拉會(huì)研發(fā)改進(jìn)充電裝置，努力適應(yīng)中國(guó)的新國(guó)標(biāo)。

年底前增加30家門店“在中國(guó)，目前特斯拉在7個(gè)城市開有17家門店，采用直營(yíng)的方式，不管是門店還是售后都是直營(yíng)，這和傳統(tǒng)的4S店有些許不同，不過承擔(dān)的功能是一樣的。今年我們?cè)谥袊?guó)有快速擴(kuò)展的計(jì)劃，預(yù)計(jì)在今年底前再增加近30個(gè)門店。有人說特斯拉不會(huì)在中國(guó)建廠，其實(shí)很多信息都是被過度解讀了，長(zhǎng)期來(lái)說，特斯拉在中國(guó)設(shè)廠的決心是沒有改變的，只不過這需要一個(gè)過程，我們一直在積極推進(jìn)。”任宇翔如是說。

至于Model3，任宇翔透露將從2017年下半年開始交車，但每個(gè)國(guó)家和地區(qū)的具體交車時(shí)間現(xiàn)在還沒有確定，因?yàn)樘厮估€在做工廠擴(kuò)產(chǎn)的工作。到今年底之前，特斯拉還是主推ModelS和ModelX。

“特斯拉現(xiàn)在的產(chǎn)品都是用鋰離子電池，無(wú)論從商用、成本，還是安全、產(chǎn)量、供應(yīng)等方面考慮，鋰離子都是電動(dòng)車的最佳選擇，在可預(yù)見的將來(lái)，特斯拉還將一直采用鋰離子電池。”任宇翔坦言。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。