國(guó)際油價(jià)上漲 中海油旗下尼克森將現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)？

油價(jià)重新站上50美元／桶時(shí)，中海油收購(gòu)的尼克森石油公司或許將迎來(lái)一線轉(zhuǎn)機(jī)。

6月7日，中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布國(guó)務(wù)院任免國(guó)家工作人員消息：其中李凡榮被任命為國(guó)家能源局副局長(zhǎng)。此前李凡榮為中國(guó)海洋石油總公司副總經(jīng)理、黨組成員兼任中國(guó)海洋石油有限公司首席執(zhí)行官，同時(shí)兼任尼克森公司董事長(zhǎng)及中國(guó)海洋石油國(guó)際有限公司董事長(zhǎng)。

第二天，國(guó)際油價(jià)再創(chuàng)新高。6月8日國(guó)英國(guó)布倫特原油期貨上漲至每桶51.47美元，稍早曾刷新51.54美元/桶的7個(gè)月新高，結(jié)算價(jià)收漲1.8%；同時(shí)，美國(guó)原油期貨上漲0.14%，報(bào)每桶50.43美元，隔夜曾刷新50.53美元日/桶高，這也是2015年7月以來(lái)美國(guó)原油首次站上50美元/桶上方。

這或許是中海油的機(jī)會(huì)，自2012年原中海油總公司董事長(zhǎng)王宜林與中海油有限公司CEO李凡榮等中海油決策層共同拍板收購(gòu)了加拿大尼克森石油公司后，因?yàn)槠渲杏胁糠猪?yè)巖油油井，在國(guó)際油價(jià)不斷走低的背景下，已實(shí)際處于關(guān)閉狀態(tài)。2015年3月尼克森公司不得不裁員400人。

據(jù)了解，50美元/桶是很多頁(yè)巖油企業(yè)的成本線，之前美國(guó)和加拿大頁(yè)巖油企業(yè)大量破產(chǎn)的原因就是因?yàn)樗麄冦@探的越多，賠的越多。一旦國(guó)際油價(jià)超過(guò)50美元/桶，很多頁(yè)巖油企業(yè)就可能恢復(fù)生產(chǎn)，尼克森也一樣。

“李總到能源局還是管石油天然氣，因此，他還會(huì)一如既往地關(guān)注中海油，特別是尼克森的發(fā)展。”一位中海油總部人士告訴記者。

油價(jià)下跌令收購(gòu)尼克森公司飽受爭(zhēng)議

李凡榮1984年進(jìn)入中國(guó)海洋石油總公司工作，在2009年1月出任中國(guó)海洋石油總公司總經(jīng)理助理前一直在開(kāi)發(fā)生產(chǎn)一線工作，歷任南海東部公司石油工程師、流花油田生產(chǎn)作業(yè)部經(jīng)理、中海石油（中國(guó)）有限公司深圳分公司副總經(jīng)理、中國(guó)海洋石油有限公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)部總經(jīng)理等職。

2013年2月26日，中海油宣布完成對(duì)尼克森公司的收購(gòu)。其中現(xiàn)金支付151億美元后尚需承擔(dān)43億美元的債務(wù)。這是當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外投資金額最大的一個(gè)項(xiàng)目。通過(guò)此次收購(gòu)，中海油獲得約80億美元新增資產(chǎn)，也獲得13.5億桶儲(chǔ)量的油砂資源及40億桶潛在油砂資源，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大了國(guó)際海域開(kāi)發(fā)油氣資源的范圍。

完成此次收購(gòu)后中海油債務(wù)規(guī)模從2012年底的1480.10億元迅速增加到2013年一季度的2349.94億元，三個(gè)月時(shí)間增加58.77%。

尼克森公司專注于三項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略：加拿大西部的油砂、頁(yè)巖油氣及主要位于英國(guó)北海、西非海上及墨西哥灣深水海域的常規(guī)油氣勘探與開(kāi)發(fā)。

據(jù)了解，尼克森公司的這三個(gè)項(xiàng)目都是成本很高的項(xiàng)目，其中油砂開(kāi)采成本最大，其次是頁(yè)巖油氣和深水海域的常規(guī)油氣開(kāi)采。

當(dāng)時(shí)，國(guó)際油價(jià)在100美元/桶附近，王宜林和李凡榮等決策層共同決定收購(gòu)尼克森時(shí)，內(nèi)部也有不同的聲音，比如原中海石油物探公司總經(jīng)理、中海油服副總經(jīng)理陳衛(wèi)東等就明確表示反對(duì)。

但2013年李凡榮接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)曾力挺中海油收購(gòu)尼克森是“長(zhǎng)期收益”。他表示，“通過(guò)加強(qiáng)管理與技術(shù)創(chuàng)新，中長(zhǎng)期會(huì)給公司帶來(lái)很好的貢獻(xiàn)；5年前大家并不看好頁(yè)巖油氣，但隨著技術(shù)的創(chuàng)新，現(xiàn)在它對(duì)石油行業(yè)產(chǎn)生重大影響，未來(lái)油砂也一樣。”

2015年前，因?yàn)閲?guó)際油價(jià)在80～100美元/桶左右振蕩，尼克森公司的頁(yè)巖油氣和深水海域的常規(guī)油氣一直在正常生產(chǎn)；然而隨著國(guó)際油價(jià)一路走低，許多頁(yè)巖油氣企業(yè)逐漸退出生產(chǎn)領(lǐng)域。

實(shí)際上，收購(gòu)尼克森公司并非全是負(fù)面消息。2014年11月3日，中海油尼克森公司英國(guó)北海金鷹區(qū)域開(kāi)發(fā)項(xiàng)目投產(chǎn)，根據(jù)計(jì)劃，該項(xiàng)目于去年達(dá)到7萬(wàn)桶的高峰日產(chǎn)量。李凡榮接受媒體采訪時(shí)表示：“在預(yù)算內(nèi)，按計(jì)劃及世界一流的安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的GoldenEagle區(qū)域開(kāi)發(fā)項(xiàng)目順利投產(chǎn)，為英國(guó)提供了超過(guò)2500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，并將為公司帶來(lái)重要的產(chǎn)量貢獻(xiàn)。”

現(xiàn)在，原油價(jià)格首次站上50美元/桶上方，很多頁(yè)巖油企業(yè)就可能恢復(fù)生產(chǎn)，尼克森也一樣。

6月3日美國(guó)油服公司貝克休斯公布數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)周美國(guó)石油活躍鉆機(jī)數(shù)增加9座至325座，錄得近22周以來(lái)首度增加，較上年同期減少317座。

高盛集團(tuán)分析師DamienCourvalin在報(bào)告中稱，鑒于當(dāng)前的石油鉆機(jī)數(shù)量，預(yù)計(jì)2016年美國(guó)日均原油產(chǎn)量將下滑66.5萬(wàn)桶，同時(shí)2017年將下降42萬(wàn)桶。

“如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上升，那么頁(yè)巖油氣的生產(chǎn)也將逐步恢復(fù)，這正是中海油最好的消息。”那位中海油總部人士說(shuō)。

油價(jià)重返70美元之路并不容易

對(duì)于石油業(yè)內(nèi)人說(shuō)，國(guó)際油價(jià)50美元/桶突破后，下一個(gè)目標(biāo)將是70美元/桶。

加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)大宗商品策略師MichaelTran表示，原油價(jià)格升向70美元的道路和漲至50美元相比，將更加漫長(zhǎng)且更加艱難。

他分析認(rèn)為，因?yàn)槟壳皣?guó)際原油依然供大于需，只是因?yàn)槊缆?lián)儲(chǔ)主席耶倫未能提振加息預(yù)期，美元重挫為油價(jià)提供了有效支撐，同時(shí)尼日利亞供應(yīng)中斷事件繼續(xù)發(fā)酵也令原油多頭信心倍增，加上中國(guó)原油進(jìn)口量不斷攀升，國(guó)際油價(jià)才再次上漲，并突破50美元/桶。

然而，隨著頁(yè)巖油氣企業(yè)的生產(chǎn)也將逐步恢復(fù)，國(guó)際原油市場(chǎng)中供大于需的局面將更加突出，因此國(guó)際油價(jià)將大幅波動(dòng)。

4月28日，還是中海油有限公司CEO的李凡榮曾表示，面對(duì)行業(yè)環(huán)境的變化和低油價(jià)的挑戰(zhàn)，未來(lái)公司將繼續(xù)堅(jiān)持低油價(jià)下的經(jīng)營(yíng)策略，深化改革創(chuàng)新，推進(jìn)公司的可持續(xù)發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2016年第一季度，中海油未經(jīng)審計(jì)的油氣銷售收入約246.4億元人民幣，同比下降30.7%。實(shí)現(xiàn)總凈產(chǎn)量124.3萬(wàn)桶油當(dāng)量，同比增長(zhǎng)5.1%。

此前1到4月份，中國(guó)原油進(jìn)口量屢創(chuàng)新高，其中地?zé)捚髽I(yè)發(fā)揮了重要的作用。然而，6月8日海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，5月份中國(guó)共進(jìn)口原油3224萬(wàn)噸，相當(dāng)于每日進(jìn)口762萬(wàn)桶，較4月下滑4.3%；5月凈成品油出口較4月下降近三分之一，至81萬(wàn)噸。

據(jù)介紹，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)原油進(jìn)口最大的港口之一青島港出現(xiàn)擁堵，抑制了山東地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口速度，同時(shí)也讓國(guó)際油價(jià)有一定的跌幅。

加拿大皇家銀行分析師MichaelTran稱：“更多的供給中斷，美國(guó)產(chǎn)量低于預(yù)期水平將為油價(jià)提供利好，但利率上升和美元走強(qiáng)則將為油價(jià)提供利空。”

他預(yù)計(jì)，短期油價(jià)將陷入震蕩，但長(zhǎng)期依然看漲。另外，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，新興市場(chǎng)都將引領(lǐng)全球原油需求的增長(zhǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。