成貴鐵路預(yù)計(jì)2019年12月通車途經(jīng)樂山宜賓
發(fā)布時(shí)間：2014-08-25 00:00
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日前，
四川新聞網(wǎng)記者從成貴鐵路施工現(xiàn)場獲悉，成貴鐵路
樂山(微博)至
貴陽段全長2847米的馮家堰隧道開始進(jìn)行洞內(nèi)施工。成貴鐵路樂山至貴陽段西起四川省樂山市，東至
貴州貴陽市，正線全長515公里，于2013年12月底開工建設(shè)。
成貴鐵路又名成貴客運(yùn)專線，起于
成都，途經(jīng)樂山、
宜賓市而后進(jìn)入
云南境內(nèi)過威信縣、鎮(zhèn)雄縣最后再進(jìn)入貴州省
畢節(jié)市至貴陽市，形成四川至珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道。成貴鐵路全長約632.6公里，總投資約780億元，為客運(yùn)雙線。計(jì)劃行車速度250公里/小時(shí)，列車類型為和諧號動車組。
成貴鐵路馮家堰隧道位于貴州省畢節(jié)市大方縣境內(nèi)，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建。隧道全長2847米，為雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，線路穿山體海拔高程1490-1630米，最大埋深135米。
隧道范圍屬剝蝕、溶蝕低山斜坡地貌，不良地質(zhì)有巖溶、危巖落石、采空區(qū)和瓦斯。巖溶中等至強(qiáng)烈發(fā)育，易發(fā)生突水涌泥，安全風(fēng)險(xiǎn)大。該隧道施工分進(jìn)口和出口兩個工區(qū)，此次進(jìn)洞施工的是出口。該出口地形陡峻，基巖裸露，頂部為灰?guī)r陡壁，陡壁高25—30米，沒有公路或便道到達(dá)，交通十分困難。據(jù)該項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張玉軍介紹，為保證洞內(nèi)施工安全和工程質(zhì)量，施工方建立了諸多監(jiān)控保障制度，使用了許多高科技設(shè)備，引入了大量先進(jìn)的自動化、信息化系統(tǒng)。
樂山至貴陽段建成后，將有效改善云貴川三省的交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路沿線的數(shù)千萬人口將為此獲益。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
