半年完成去年全年銷量，玉柴持續(xù)領(lǐng)跑客車動力市場

7月1日起，我國重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施。在國六爆發(fā)期，玉柴客車動力取得了出色的市場成績，不僅全面完成主流客車配套，而且半年就完成去年全年銷量，再次以王者之姿持續(xù)領(lǐng)跑市場。

為應(yīng)對國六排放升級，玉柴布局已久。在客車動力領(lǐng)域，玉柴發(fā)動機型譜齊全，從2.4升—11升國六發(fā)動機，到混合動力、增程式、氫燃料電池，完全覆蓋了5米—12米客車，并且已具備了批量投放市場的能力。正因為這樣充足的專業(yè)技術(shù)儲備，玉柴緊抓國六升級、旅游客運格局變化，逐漸滲透各個細(xì)分市場，已經(jīng)全面完成了和主流客車企業(yè)的配套。

在大客車領(lǐng)域，玉柴YCK08和YCK09兩款產(chǎn)品的優(yōu)勢組合，贏得市場廣泛認(rèn)可。其中，YCK09配套宇通客車在今年全國兩會中參與接待服務(wù)，以出色的動力性和低噪音得到代表們的認(rèn)可，而在青海、寧夏、甘肅、內(nèi)蒙古等旅游客運市場，它又以強勁的動力和21升/百公里的超低綜合油耗，獲得客戶一致好評。

在校車領(lǐng)域，玉柴聯(lián)合宇通、金旅、歐輝等校車強企，全面打造了玉柴校車動力品牌，并且在其5-11米校車產(chǎn)品上實現(xiàn)了發(fā)動機全覆蓋。

在混合動力公交領(lǐng)域，玉柴則以YCA07N、YCS06、YCS04N等幾款產(chǎn)品為“組合拳”，全面進(jìn)軍主流客車企業(yè)。目前，搭載玉柴國六發(fā)動機的混合動力公交車已廣泛應(yīng)用在北京、天津、武漢、新疆、四川等地，并以優(yōu)異的經(jīng)濟性和可靠性獲得了用戶的認(rèn)可。

而面對當(dāng)前“碳達(dá)峰”“碳中和”新目標(biāo)任務(wù)的推進(jìn)，玉柴也率先進(jìn)行布局，通過推出燃料電池系統(tǒng)新產(chǎn)品，進(jìn)一步壯大新能源動力產(chǎn)品家族陣容，提升產(chǎn)品技術(shù)水準(zhǔn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。