福田智科全線發(fā)力 整車企業(yè)或主導車聯(lián)網(wǎng)

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車行業(yè)逐步進入車聯(lián)網(wǎng)的時代。作為中國商用車第一品牌的福田汽車率先發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，2012年8月份，福田汽車成立福田智科信息技術服務公司（下稱：福田智科），進行車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)和業(yè)務實施。

有業(yè)內人士表示，從歐美發(fā)達汽車區(qū)域及中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進程來看，整車企業(yè)將主導車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展。

福田汽車集團副總裁宋術山表示，截至目前，福田智科車聯(lián)網(wǎng)已在福田金融服務、整車物流、工程機械、重卡產(chǎn)品、大中型客車、微型客車等產(chǎn)品上進行車聯(lián)網(wǎng)項目的上線運營。

事實上，由于整車廠能夠實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)與整車電子電器及整車結構的深度集成，在整車數(shù)據(jù)采集與控制方面有先天優(yōu)勢，而且車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品前裝能夠保障整車可靠性、穩(wěn)定性、安全性，比后裝有先天優(yōu)勢。

宋術山坦言，“通過福田智科車聯(lián)網(wǎng)的實施，可實時監(jiān)控車輛產(chǎn)品的運營狀況，實現(xiàn)對車輛的全生命周期的服務管理，并建立起與客戶互聯(lián)互通的新橋梁，為客戶提供增值性服務，增強客戶的粘性；同時利用福田智科車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的分析，進一步提升整車企業(yè)、經(jīng)銷商、服務商及供應商的產(chǎn)品質量和服務水平。”

值得注意的是，盡管整車企業(yè)都在研究、探索車聯(lián)網(wǎng)，但多數(shù)企業(yè)都還是僅僅停留于“功能”階段，而福田汽車已經(jīng)瞄準方向，提速前行了。

“安全、效率、節(jié)能、舒適、智能”是車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展的根本動力，福田智科車聯(lián)網(wǎng)將提供位置導航服務、車輛監(jiān)控、故障和報警管理、車輛運營分析、車隊管理、金融服務、售后服務、增值服務等一些列先進保障，以互聯(lián)網(wǎng)思維去變革現(xiàn)有的服務流程，降低企業(yè)成本、用戶成本。

福田旗下的福田智科車聯(lián)網(wǎng)，就是要基于車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺，整合福田汽車現(xiàn)有資源及社會資源，構建以客戶為中心的全生命周期價值鏈，打造出的福田汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

“車聯(lián)網(wǎng)的運用，也將成為商用車行業(yè)的一個未來發(fā)展趨勢。”在宋術山看來，以前汽車上的軟件都是為硬件服務的，未來，汽車硬件將會為軟件服務。

可以預測的是，伴隨物聯(lián)網(wǎng)及科技不斷發(fā)展，未來汽車行業(yè)必將進入智能汽車階段及無人駕駛汽車階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。