貨車版“滴滴”平臺(tái)落地傳化股份稱將全國(guó)復(fù)制

6月28日，傳化股份在浙江杭州舉行投資者見(jiàn)面會(huì)和“鏈接城市未來(lái)-網(wǎng)約貨車杭州模式創(chuàng)新發(fā)布”，數(shù)十名從全國(guó)各地趕來(lái)機(jī)構(gòu)，一起見(jiàn)證了首個(gè)網(wǎng)約貨車平臺(tái)合法身份在杭州落地。

在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，傳化股份易貨嘀獲杭州運(yùn)管部門授予道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，升級(jí)為業(yè)內(nèi)首個(gè)合法玩家，形成行業(yè)壁壘。

在網(wǎng)約車新政出臺(tái)前夕，這一特殊身份的落地?zé)o疑具有樣本意義。“傳化股份易貨嘀正式獲得行業(yè)許可，這對(duì)城市網(wǎng)約貨車模式的探索有著標(biāo)桿性的價(jià)值與意義。”杭州市運(yùn)管局副局長(zhǎng)李宏偉表示。

同時(shí)，證券時(shí)報(bào)記者獲悉，傳化股份易貨嘀開拓的新模式，還將作為本地城市網(wǎng)約貨車規(guī)范化樣本，向業(yè)內(nèi)同等平臺(tái)推廣。

探索網(wǎng)約貨車新模式

據(jù)統(tǒng)計(jì)推算，杭州城市配送市場(chǎng)規(guī)模每年約為百億元，且今后每年將以10%的速度增長(zhǎng)。

在這一市場(chǎng)背景下，網(wǎng)約貨車平臺(tái)迅速出現(xiàn)，同時(shí)也給城市貨運(yùn)動(dòng)態(tài)管理增加不少難度。如何在發(fā)揮網(wǎng)約貨車平臺(tái)共享經(jīng)濟(jì)模式價(jià)值的同時(shí)，對(duì)其進(jìn)行有效監(jiān)管，成為政府部門當(dāng)下亟需突破的課題。

正是基于這一現(xiàn)狀，傳化易貨嘀CEO秦愉發(fā)現(xiàn)，杭州市運(yùn)管局以開放態(tài)度與網(wǎng)約貨車平臺(tái)合作。而此次合作，對(duì)雙方而言均是利好。

“城市貨運(yùn)需求和供給高度碎片化，天生就需要用社會(huì)運(yùn)力去解決。以杭州為例，貨源分配非常分散，傳統(tǒng)區(qū)域性城配企業(yè)很難滿足需求。但共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)又有先天缺陷，對(duì)平臺(tái)上的服務(wù)提供方缺乏有效的約束與管理。”秦愉在接受記者采訪時(shí)表示。服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、安全無(wú)保障，恰是城市物流兩大致命痛點(diǎn)。

這一觀點(diǎn)還得到中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中物聯(lián)專家委員會(huì)主任戴定一的認(rèn)同，“網(wǎng)約車平臺(tái)在整合資源、效率等很多方面非常有效，但忽視了很重要的一個(gè)方面——平臺(tái)責(zé)任，這將影響平臺(tái)價(jià)值的深度挖掘、提升和發(fā)展。”

而傳化易貨嘀開拓的創(chuàng)新模式，在承擔(dān)起平臺(tái)責(zé)任的同時(shí)，將為有效解決城市物流痛點(diǎn)提供路徑。“傳化易貨嘀正式獲得行業(yè)許可，這對(duì)城市網(wǎng)約貨車模式的探索有著標(biāo)桿性的價(jià)值與意義。”杭州市運(yùn)管局副局長(zhǎng)李宏偉評(píng)價(jià)。

同日，杭州市運(yùn)管局與傳化易貨嘀與合作共建了“杭州市城市配送信息服務(wù)中心”，并在發(fā)布會(huì)當(dāng)天正式啟用。

從現(xiàn)場(chǎng)演示可見(jiàn)，基于易貨嘀平臺(tái)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，杭州貨運(yùn)車輛分布、行程路線、貨運(yùn)時(shí)長(zhǎng)、貨源熱度等，均可在該中心實(shí)時(shí)顯示，有助于杭州城市貨運(yùn)監(jiān)管、調(diào)度和管理。“這將為杭州建立起標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化的城市配送體系，為G20峰會(huì)的召開提供可靠、安全、高效、優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸保障。”李宏偉認(rèn)為。

創(chuàng)新模式將全國(guó)復(fù)制

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，秦愉向各地政府發(fā)出邀約，“希望與更多地方的交通運(yùn)管部門合作，共建智慧城市配送系統(tǒng)，推動(dòng)網(wǎng)約貨車平臺(tái)提供更安全、更標(biāo)準(zhǔn)、更確定的服務(wù)。”

基于傳化物流“天網(wǎng)”與“地網(wǎng)”相融合的生態(tài)系統(tǒng)，易貨嘀與傳化物流布局線下的全國(guó)化實(shí)體公路港平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)連接共生，成為真正意義上的城市配送O2O平臺(tái)。該平臺(tái)不只是城市運(yùn)輸?shù)慕巧€可提供倉(cāng)配一體、集約配送、結(jié)算支付、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)等一整套城市物流供應(yīng)鏈解決方案。

“易貨嘀致力于成為全國(guó)最大的城市物流無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)。它不止是貨運(yùn)界Uber，將比Uber更多。”秦愉表示。

據(jù)介紹，針對(duì)個(gè)人小微用戶，易貨嘀提供標(biāo)準(zhǔn)化確定性的服務(wù)；針對(duì)企業(yè)級(jí)客戶，提供定制化個(gè)性的供應(yīng)鏈解決方案。目前，易貨嘀已與德邦、天地華宇、宅急送、日日順、蘇泊爾、東箭家居等企業(yè)達(dá)成合作意向，并服務(wù)2萬(wàn)家小微企業(yè)，運(yùn)輸貨物包括家裝建材、制造業(yè)、機(jī)械汽配及快消品等品類。目前,易貨嘀已在杭州、成都、長(zhǎng)沙、蘇州、無(wú)錫、天津、濟(jì)南、淄博、重慶和鄭州等10個(gè)樞紐城市落地，今年年底預(yù)計(jì)將輻射20個(gè)城市。

“易貨嘀作為傳化物流線上創(chuàng)新平臺(tái)上的城市貨運(yùn)入口級(jí)應(yīng)用，將與線上其他應(yīng)用及線下公路港互聯(lián)互通，通過(guò)人、車、貨三大場(chǎng)景形成實(shí)時(shí)在線的大量數(shù)據(jù)，打造閉環(huán)生態(tài)，繼而通過(guò)生態(tài)類業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。”傳化物流高級(jí)副總裁朱曉暉向記者透露。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。