據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,三菱加入日產(chǎn)后,或助推雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟2017年的產(chǎn)量趕超豐田,成為全球第二大產(chǎn)量規(guī)模的車企。
LMCAutomotive公司預(yù)測,到2023年,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球產(chǎn)量將達到1,200萬輛,較豐田的1,080萬輛領(lǐng)先120萬輛。而大眾仍將保持全球最大產(chǎn)量汽車制造商。
三菱因“燃效門”品牌形象遭受損壞,股價暴跌,且需準備巨額賠償金,賠償相關(guān)車主及日本政府。日產(chǎn)則在前者丑聞曝光后宣稱斥資2,370億日元收購后者34%股權(quán)。
日前,日產(chǎn)表示,將著手調(diào)查該公司是否在日本以外市場同樣操縱車輛燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)與三菱報告的內(nèi)容不實,將取消收購交易。若未發(fā)現(xiàn)存在上述情況,日產(chǎn)預(yù)計將在10月完成控股。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3250 | - |
| 冷軋卷 | 3940 | - |
| 耐磨板 | 5670 | - |
| 鍍鋅管 | 4320 | - |
| 球扁鋼 | 5310 | - |
| 鍍鋁鋅彩涂板卷 | 4400 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 4160 | - |
| 彈簧鋼 | 4850 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3000 | - |
| 鐵精粉 | 1130 | - |
| 高硫主焦煤 | 1090 | - |
| 鎳 | 150120 | 3100 |
| 中廢 | 2020 | - |
掃碼下載
免費看價格