韓進海運總裁談債務(wù)重組進程

6月27日，韓進海運總裁、CEOTai-SooSuk發(fā)表公開信，講述了近期韓進海運四項重大事項的進展情況。他表示，韓進海運將盡最大努力使業(yè)務(wù)穩(wěn)定，獲得短期流動性以及滿足債權(quán)人的要求。

債務(wù)調(diào)整

韓進海運于5月19日及6月17日召開兩次債權(quán)人會議，并成功獲得債權(quán)人延長公共債券的到期日期。得到延期的公共債券總額是1.953億美元。

目前，韓進海運的債務(wù)調(diào)整過程正在按照計劃進行，韓進海運將盡快完成該過程。需要通過與債權(quán)人進行討論的債券轉(zhuǎn)換以及延期支付的公共債券總額總計3.952億美元。

聯(lián)盟進展

5月份在新加坡召開的一次會議已經(jīng)確立了THEAlliance的運行組織架構(gòu)。韓進海運作為聯(lián)盟成員，積極參與了這一過程。

目前，韓進海運正在與THEAlliance的成員伙伴們密切討論如何建立新的聯(lián)合服務(wù)，并計劃9月底完成這個過程。

到目前為止，馬來西亞、韓國、中國和日本的相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)批準了THEAlliance符合各自的競爭法則。THEAlliance正按計劃進行相關(guān)手續(xù)，以得到美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）的批準。

總體來說，THEAlliance的籌備工作進展順利。韓進海運將盡最大努力去配合THEAlliance,以便為客戶提供穩(wěn)定和有競爭力的服務(wù)。

費率談判

韓進海運的租船費率談判主要涉及到22家船東。談判團隊在5月初成立，第一輪會談主要是向船東解釋了降低租船費率的必要性，分享韓進海運關(guān)于租船費率和延期付款的觀點。

接下來與船東的單獨談判將基于下述目標：調(diào)整即將于未來3年半內(nèi)需要支付22.49億美元的租金金額，計劃調(diào)整目標為降低30%.據(jù)悉，30%的降低幅度主要為債權(quán)人的再融資要求。韓進海運計劃于8月初開始祖船費率的談判。

運營資金

自從啟動債務(wù)重組計劃以來，韓進海運已經(jīng)完成了其中43%的再融資條件，同時也期待通過清算、出售以及處置相關(guān)資產(chǎn)來獲得1.514億美元資金。首先，韓進海運將通過清算和出售韓進TTI碼頭公司、韓進太平洋公司部分股權(quán)，位于中國境內(nèi)的物流堆場資產(chǎn)（山東韓進集裝箱儲運有限公司、大連韓通物流和上海韓進貨運所持股份）獲得資金；其次，韓進海運還將通過抵押剩余碼頭資產(chǎn)等方式獲得部分資金。

此外，韓進海運于6月24日決定將亞洲區(qū)域內(nèi)8條航線的運輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至韓進運輸有限公司（韓進集團旗下公司，韓進海運的兄弟公司）旗下，從而可以獲得5380萬美元的流動資金。

除此之外，韓進海運也不斷與母公司韓進集團進行談判來解決流動性問題。

Tai-SooSuk最后表示，韓進海運感謝各方在困難時期的支持，希望繼續(xù)得到支持。韓進海運承諾將與合作伙伴以及員工一起通力合作，成功穩(wěn)定業(yè)務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。