中辦、國辦發(fā)文：發(fā)展碳排放權(quán)期貨交易
近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于深化生態(tài)保護(hù)補償制度改革的意見》（簡稱《意見》）?！兑庖姟诽岢觯涌旖ㄔO(shè)全國用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場，將具有生態(tài)、社會等多種效益的林業(yè)、可再生能源、甲烷利用等領(lǐng)域溫室氣體自愿減排項目納入全國碳排放權(quán)交易市場。研究發(fā)展基于水權(quán)、排污權(quán)、碳排放權(quán)等各類資源環(huán)境權(quán)益的融資工具，建立綠色股票
指數(shù)，發(fā)展碳排放權(quán)期貨交易。
高盛：美聯(lián)儲“非常有可能”將于11月宣布Taper
上周五，高盛通過分析美聯(lián)儲官員近期的采訪和公開聲明，預(yù)計美聯(lián)儲內(nèi)部將在接下來的會議上達(dá)成一致，11月開始縮減QE。
高盛首席經(jīng)濟學(xué)家Jan Hatzius分析稱，美聯(lián)儲“非常有可能”將于11月宣布Taper，并于2022年7月結(jié)束。
高盛將美聯(lián)儲11月宣布Taper的可能性從45%上調(diào)為70%；將美聯(lián)儲12月宣布Taper的可能性從35%下調(diào)至10%?！ 〈送?，高盛也不排除德爾塔變異毒株有可能帶來的潛在風(fēng)險，預(yù)計美聯(lián)儲仍有20%的可能性將宣布Taper的時間推遲至2022年。
福建疫情最新通報！
莆田現(xiàn)有64例感染者
9月12日傍晚，福建省莆田市政府召開疫情防控新聞發(fā)布會，介紹最新情況。發(fā)布會通報，截至9月12日16時，共完成64例陽性病例的流行病學(xué)調(diào)查，累計排查出密切接觸者841人，次密切接觸者1690人，集中醫(yī)學(xué)觀察1293人。
據(jù)通報，截至9月12日16時，累計報告新冠病毒核酸陽性64例，其中確診病例32例、無癥狀感染者32例。
據(jù)通報，楓亭鎮(zhèn)全鎮(zhèn)升為高風(fēng)險區(qū)域，此外新增三個中風(fēng)險區(qū)域：仙游縣郊尾鎮(zhèn)后沈村、仙游縣賴店鎮(zhèn)象嶺村、仙游縣園莊鎮(zhèn)大埔村。
另據(jù)莆田市衛(wèi)健委通報，9月11日0至24時，莆田市報告新增本土確診病例19例，報告新增本土無癥狀感染者17例，其中15人為小學(xué)學(xué)生。
北京證券交易所官方網(wǎng)站上線試運行
9月10日，北交所官方網(wǎng)站（網(wǎng)址：www.bse.cn）上線試運行。官網(wǎng)上線試運行初期，主要包含三個內(nèi)容模塊：一是業(yè)務(wù)規(guī)則模塊，當(dāng)前主要作為北交所各項業(yè)務(wù)規(guī)則公開征求意見的平臺，是各類市場主體參與規(guī)則制定的重要渠道。二是投資者教育模塊，對北交所相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)則進(jìn)行官方解讀，是廣大投資者理解業(yè)務(wù)規(guī)則核心要義的學(xué)習(xí)平臺。三是本所簡介和要聞板塊，對北交所基本情況進(jìn)行介紹，及時展示市場重要新聞和發(fā)展動態(tài)，是各類用戶迅速獲取北交所資訊的有效途徑。
8月重磅金融數(shù)據(jù)出爐
人民銀行9月10日公布的8月份信貸及社融數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)和居民信貸需求雙雙偏弱。
8月新增金融機構(gòu)人民幣貸款1.22萬億，同比少增631億。社融增量2.96萬億，同比少增6295億。8月末，M2同比增長8.2%，增速比上月末低0.1個百分點。
方正中期建材高級研究員魏朝明認(rèn)為，得益于國內(nèi)對疫情的有力防控和經(jīng)濟堅韌的內(nèi)生動力，國內(nèi)貨幣政策在以連貫性和穩(wěn)定性保障經(jīng)濟平穩(wěn)運行的同時，力度未超出其必要限度，為
大宗商品保供穩(wěn)價創(chuàng)造了一定條件。
8月國內(nèi)新增信貸延續(xù)走弱的同時，信貸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步惡化，中長期貸款同比降幅有所擴大，但票據(jù)融資加快增長，這表明8月信貸的走弱仍反映了實體融資需求較弱，受國內(nèi)疫情反復(fù)及工業(yè)品
價格高位的影響，企業(yè)投融資需求仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的跡象，“房住不炒”政策下，樓市政策收緊對居民房貸的抑制持續(xù)顯現(xiàn)。但同時，新增社融同比增長回落一定程度上受到去年政府債券融資高基數(shù)效應(yīng)的影響，環(huán)比看，8月地方政府專項債發(fā)行顯著提速，財政穩(wěn)增長明顯發(fā)力，預(yù)計在此支撐下后市社融同比增長將逐步回升。“8月融資數(shù)據(jù)反映當(dāng)前企業(yè)投融資需求增長壓力依舊較大，8月央行信貸形勢分析會提出仍需努力保持信貸平穩(wěn)增長，預(yù)計下半年貨幣穩(wěn)增長政策仍將持續(xù)發(fā)力，貨幣環(huán)境將維持穩(wěn)中偏松。”一德期貨宏觀資深分析師寇寧說。
“天價海運”降溫有戲？
受經(jīng)濟復(fù)蘇、大宗商品需求回升等因素的影響，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）持續(xù)創(chuàng)出新高。行業(yè)人士認(rèn)為，全球疫情導(dǎo)致塞港，加上區(qū)域運力失衡，令海岬型船舶日租金持續(xù)上揚。
方正中期期貨航運研究員陳臻表示，當(dāng)前，國際干散貨運輸市場面臨運力相對緊缺和租金水平上漲的情況，將會帶動大宗商品價格的上升，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是大宗商品的CIF價格上升。CIF價格包括貨物價格、運價和保險費，運費大幅上升造成大宗商品到岸價水漲船高。二是由于運力短缺，大宗商品無法及時運抵進(jìn)口國，造成進(jìn)口國供給偏緊，價格提升。
作為與BDI指數(shù)密切相關(guān)的
鐵礦(736, 4.50, 0.62%)石，海通期貨黑色系研究員邱怡宏告訴期貨日報記者，2021年隨著全球經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，國際干散貨航運市場走勢偏強，8月末BDI創(chuàng)下4235點最高值。運價的強勢表現(xiàn)與
鐵礦石整體供應(yīng)略緊于預(yù)期有關(guān)，2021年上半年四大礦山總體同比供應(yīng)增量并不突出，8月份澳大利亞部分礦山仍存在季度檢修，使得澳洲巴西
鐵礦石發(fā)運整體依然偏低。按四大礦山2季度報告披露信息，下半年澳洲三大礦商巨頭大概率將如期進(jìn)行，但同比增強整體并不大，而預(yù)計存在最大發(fā)運增量的即為淡水河谷，但淡水河谷受政府對相關(guān)項目審批工作遲緩影響，下調(diào)了2022年鐵礦石的產(chǎn)能預(yù)期，使得本就不富裕的供應(yīng)增量空間進(jìn)一步受到抑制。
“在全球疫情的反復(fù)下，海外經(jīng)濟復(fù)蘇進(jìn)程被迫延長，但中國在壓減粗鋼產(chǎn)量任務(wù)規(guī)劃的壓力下，對鐵礦石需求產(chǎn)生明顯抑制，全球鐵礦石海運貿(mào)易需求增長空間逐步受限，鐵礦石需求增長受限程度相對更為確定，鐵礦石的貿(mào)易形勢將有所弱化，國際干散貨航運市場的高峰期或?qū)⒁堰^，在經(jīng)濟下行壓力增加的背景下周轉(zhuǎn)量需求或邊際趨弱。”邱怡宏說。
海運費的大漲引起了各方的關(guān)注，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）官網(wǎng)9月8日消息顯示，來自中國、美國和歐盟的海事監(jiān)管機構(gòu)召開了全球航運監(jiān)管峰會。據(jù)介紹，會議討論了多個備受關(guān)注的問題：新冠疫情暴發(fā)后，對國際海運相關(guān)的需求和供給分析，當(dāng)前海運行業(yè)面臨的困難，以及海運行業(yè)受影響的原因。迄今為止，對前述事件，相關(guān)司法管轄區(qū)和管理當(dāng)局采取的應(yīng)對行動及其結(jié)果。未來可能何種舉措可以使海運行業(yè)重回正軌。FMC主席DanielMaffei表示，海運價格、集裝箱價格的異常高位運行，已經(jīng)引起了全球監(jiān)管機構(gòu)、立法者和公眾的廣泛關(guān)注。
據(jù)悉，自從2020下半年集運價格開始大幅上漲，中美兩國就給予高度重視，召集多場班輪公司座談會，呼吁理性定價，歐盟則始終秉持中立態(tài)度，總體效果并不十分理想。其中一個很重要的原因是全球前五大班輪公司中有四家總部位于歐盟，中國僅占一家，前十大沒有美國船東?？梢哉f在全球集運市場，歐盟具有最大話語權(quán)，歐盟既是高運費的受害者，也是受益者。
“此次監(jiān)管峰會有兩點值得關(guān)注，首先是多個經(jīng)濟體共同參與的會議，其次是歐盟首次公開表態(tài)要共同應(yīng)對高運價。會議結(jié)束后的三天內(nèi)，總部分別位于法國和德國的達(dá)飛輪船與赫伯羅特就宣布凍結(jié)即期運費上漲，總部位于丹麥的馬士基航運宣布將大幅增加定價相對較低的長協(xié)運量比重。由此可見，在各大國共同努力尤其是歐盟參與情況下，班輪公司的表態(tài)有了本質(zhì)的改變。”陳臻說。
7月9日拜登在國會通過《促進(jìn)美國經(jīng)濟競爭的行政命令》，矛頭直指具有壟斷嫌疑的班輪聯(lián)盟，因為三大班輪聯(lián)盟占據(jù)全球運力的84%?？陀^而言，今年集裝箱運價暴漲與諸多因素有關(guān)，包括新船下水量不足、疫情導(dǎo)致船舶周轉(zhuǎn)率下降、蘇伊士運河堵塞事件、港口設(shè)施和陸運系統(tǒng)落后、需求持續(xù)旺盛。當(dāng)前，全球集運船舶除了1%處于正常檢修之外，
其他均已投入營運之中，并不存在“班輪公司私藏運力、串謀哄抬運價”的情況。作為以標(biāo)榜自由市場經(jīng)濟自居的歐美國家，理應(yīng)沒有權(quán)力干擾正常的市場定價。不過，全球跨國貿(mào)易中海運占據(jù)運輸方式的九成以上，班輪聯(lián)盟在追求利潤最大化的同時，或許有義務(wù)承擔(dān)一部分社會責(zé)任，即適當(dāng)控制運費，降低國際貿(mào)易的運輸成本，推動后疫情時代世界經(jīng)濟的復(fù)蘇。
陳臻認(rèn)為，為了讓運價重回理性，首先，各國要積極控制疫情，同時把控“防疫”和“效益”的平衡點，打通海陸供應(yīng)鏈痛點，提升船舶和空箱周轉(zhuǎn)效率；其次，適度增加運力，升級港口現(xiàn)代化水平和無人化程度；最后，有節(jié)制地采取量化寬松和紓困計劃，避免再次出現(xiàn)爆發(fā)式的搶購風(fēng)潮。
“未來，各國海事組織可以從多個方面對集運價格進(jìn)行監(jiān)管，包括漲價是否提前通知、附加費項目的合理性、班輪公司的成本核算，并商討班輪聯(lián)盟在全球總運力的合理占比，也可以進(jìn)一步推動All-in價格和監(jiān)督長協(xié)合同的履約率。”陳臻說。
大宗工業(yè)品價格波動風(fēng)險加大
8月份，受煤炭、化工和
鋼材等產(chǎn)品價格上漲影響，工業(yè)品價格環(huán)比和同比漲幅均有所擴大。國家統(tǒng)計局上周四公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)（PPI）同比上漲9.5%，刷新年內(nèi)高點，環(huán)比上漲0.7%。主要行業(yè)中，煤炭開采和洗選業(yè)、黑色金屬礦采選業(yè)、石油和天然氣開采業(yè)、石油煤炭及
其他燃料加工業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、化學(xué)原料和化學(xué) 制 品 制 造 業(yè) 、化 學(xué) 纖 維 制 造 業(yè) 價 格 漲 幅 在21.8%—57.1%，合計影響PPI上漲約7.9個百分點，超過總漲幅的八成。
在市場人士看來，今年在“碳中和”和全球經(jīng)濟復(fù)蘇的大背景下，能化板塊表現(xiàn)突出，多個品種年內(nèi)漲幅超30%。強勢品種的上漲邏輯主要包括供應(yīng)受限、需求改善和成本抬升等。分板塊看，今年漲幅較大的板塊是原油系和煤化工。
今年以來國際油價整體維持上漲態(tài)勢，7月份升至年內(nèi)高點，Brent、WTI 和
上海原油期貨主力合約漲幅均超過 50%，其中 WTI 原油最大漲幅超過60%。截至9月10日，上述三大原油期貨價格較年初分別上漲44%、47%、52%。“油價上漲的主要邏輯來自于疫情好轉(zhuǎn)后需求的恢復(fù)以及世界主要經(jīng)濟體寬松政策對大宗商品價格的推漲。”中信建投期貨能源化工首席分析師李彥杰對期貨日報記者說。
油價的上漲，也帶動下游能化產(chǎn)品價格上漲。另外，今年以來，黑色和有色板塊也出現(xiàn)了不同程度的漲幅。PVC(10030, 65.00, 0.65%)近來的走勢引起市場廣泛關(guān)注。李彥杰介紹，當(dāng)前市場的主邏輯依然是整體供應(yīng)縮減疊加下游旺季來臨。隨著年初能耗雙控政策落地，煤炭價格的上漲和電力成本的增加導(dǎo)致電石成本明顯增加，加重了PVC生產(chǎn)企業(yè)的成本壓力，利潤空間受到壓縮，使得部分企業(yè)無奈降負(fù)，造成供應(yīng)減少。
“原料電石產(chǎn)量顯著下滑，且在不定時限電的影響下，加劇了產(chǎn)出的不穩(wěn)定性，電石法主產(chǎn)區(qū)的PVC產(chǎn)量也隨之下降。與此同時，進(jìn)口市場也因外盤裝置意外頻發(fā)和海運成本高而難有增長，國內(nèi)外的總體供應(yīng)量緊張。”福能期貨能化分析師陳婧玥告訴記者，需求端目前主要影響因素是房產(chǎn)政策和PVC對外出口規(guī)模。“房住不炒”使得各地房地產(chǎn)市場景氣程度下滑，相關(guān)數(shù)據(jù)回落明顯。出口方面，目前外盤貨源持續(xù)偏緊，海外市場需求逐步回升，但受疫情反復(fù)影響，出口市場對PVC驅(qū)動作用較上半年有一定減弱。
在海通期貨黑色系研究員邱怡宏看來，近期以煤焦鋼礦為主的黑色系商品價格的強勢均可歸因于偏緊的供需基本面，但又不盡相同。鋼材目前整體處于供應(yīng)受限、需求復(fù)蘇的格局中，在粗鋼產(chǎn)量壓減工作的指引下，整體限產(chǎn)仍較嚴(yán)格，政策端并未出現(xiàn)明顯放松跡象，中期限產(chǎn)減排的主趨勢未改，鋼材供給端收縮缺口仍存，前7個月超產(chǎn)幅度大的省份在今年秋冬采暖季期間的產(chǎn)量壓減工作可能會面臨更嚴(yán)格要求，限產(chǎn)仍有進(jìn)一步階段趨嚴(yán)的預(yù)期。需求端，隨著雨水天氣減少，近期國內(nèi)工程項目開工率有所上升，下游施工情況環(huán)比有所好轉(zhuǎn)，整體市場需求呈持續(xù)上升態(tài)勢，水泥熟料和混凝土相應(yīng)消耗環(huán)比均有所復(fù)蘇，建材成交及表觀消費量均已重回往年偏高水平。
來源：新浪財經(jīng)
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
