天津構(gòu)建海鐵聯(lián)運(yùn)新樞紐

近日，被列為今年天津市重點(diǎn)項(xiàng)目的中鐵天津集裝箱中心站開通運(yùn)營，天津鐵路進(jìn)港三線全線貫通投入使用。

該項(xiàng)目的啟用，打開了天津港又一條集疏港“快速通道”，有效解決了長期以來港口鐵路疏運(yùn)能力不足的“瓶徑”，對于進(jìn)一步完善天津港集疏運(yùn)體系，緩解港城矛盾，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)陸、海、空、鐵多種運(yùn)輸方式有效整合銜接具有重要作用。這不僅為加快構(gòu)建京津冀地區(qū)現(xiàn)代交通體系，做強(qiáng)做優(yōu)天津“津蒙俄”、“津新歐”物流通道品牌提供了基礎(chǔ)支撐，同時也極大促進(jìn)了我國鐵路集裝箱網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。

作為“一帶一路”的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，天津港處于京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈交匯點(diǎn)上，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來，120條集裝箱班輪線直達(dá)世界各地港口，是我國唯一擁有二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）和滿洲里三條亞歐大陸橋過境通道，向西向北陸路連接中西亞、蒙古、俄羅斯、歐洲，向東向南海上輻射東北亞、東南亞、歐洲、美洲、非洲，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的東部起點(diǎn)和海上絲綢之路的重要啟運(yùn)港。

據(jù)了解，中鐵天津集裝箱中心站工程是國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》在全國建設(shè)的18個鐵路集裝箱中心站之一，也是天津市政府與中國鐵路總公司重點(diǎn)合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目位于天津港新港八號路和海鐵大道之間，緊鄰天津自貿(mào)區(qū)天津港東疆片區(qū)，由北京鐵路局、天津港（集團(tuán)）有限公司、中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司共同出資建設(shè)。

該項(xiàng)目于2011年開工建設(shè)，2016年6月底完工，初期已建成2條鐵路裝卸線及相關(guān)配套設(shè)施，具備年40萬標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)輸能力；未來待10條鐵路裝卸線全部建設(shè)后，年運(yùn)輸能力達(dá)到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

據(jù)天津港（集團(tuán)）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步北京鐵路局和天津港（集團(tuán)）有限公司將積極搶抓“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、建設(shè)中國（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等五大戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，主動聯(lián)合國內(nèi)外知名船公司和大型物流企業(yè)，搭建“海鐵聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺”，著力發(fā)展國際集裝箱班列物流服務(wù)，積極拓展中西亞及歐洲國際集裝箱班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

與此同時，雙方還將充分整合天津港區(qū)的集裝箱物流資源，在該集裝箱中心站與國家中西部地區(qū)部分中心站及辦理站間開通發(fā)往呼和浩特、阿克蘇、庫爾勒、公烏素、金昌等地的集裝箱班列，由初期每天2列，逐步提升到每天6列，有效推動京津冀及內(nèi)陸腹地的集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，全力打造以天津港為樞紐的海鐵聯(lián)運(yùn)升級版，努力為天津加快建設(shè)中國北方國際航運(yùn)核心區(qū)提供有力支撐。

據(jù)了解，1—5月天津港累計(jì)完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量12．9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長43．7％，居全國沿海港口前列。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。