特斯拉每輛車(chē)廣告僅6美金 不及捷豹1/500

據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站autoevolution報(bào)道，投資機(jī)構(gòu)環(huán)球股票研究（GlobalEquitiesResearch）的研究表明，特斯拉每輛車(chē)的廣告費(fèi)僅為6美金（約40元人民幣），這個(gè)數(shù)字還不到捷豹汽車(chē)每輛車(chē)廣告費(fèi)的五百分之一。

如果其他汽車(chē)制造商從明年開(kāi)始都像特斯拉一樣做廣告，廣告業(yè)很可能面臨崩潰。當(dāng)然，要達(dá)到這樣的效果，其他公司都必須要有像特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）這樣的人才——不信任傳統(tǒng)汽車(chē)銷售方式、善于引起關(guān)注。

環(huán)球股票研究（GlobalEquitiesResearch）發(fā)表在Teslarati上的研究揭示了特斯拉每輛車(chē)的廣告費(fèi)，其實(shí)計(jì)算方式非常簡(jiǎn)單：將廣告推銷所花總金額除以賣(mài)出的汽車(chē)數(shù)量。這個(gè)結(jié)果僅針對(duì)北美地區(qū)市場(chǎng)銷售的特斯拉汽車(chē)，但已足夠令人詫異。根據(jù)環(huán)球股票研究（GlobalEquitiesResearch）的研究，英國(guó)汽車(chē)品牌捷豹廣告費(fèi)最高，因?yàn)樵撈放普谂?shù)立自己優(yōu)質(zhì)品牌的形象。當(dāng)然考慮到一個(gè)是高檔品牌，一個(gè)是主流車(chē)型，雖然能預(yù)期因?yàn)榍罢咪N售的車(chē)輛較少，因而廣告費(fèi)較高，但數(shù)字并不同質(zhì)。

捷豹每輛車(chē)的廣告費(fèi)為3,325美金(約2.22萬(wàn)元人民幣)，位列第一，第二是林肯車(chē)型，金額為2,550美金(約1.5萬(wàn)元人民幣)，第三名則是菲亞特，每輛車(chē)廣告支出2,158美金（約1.44萬(wàn)元人民幣）。廣告花錢(qián)較少的有豐田、本田、保時(shí)捷和戴勒姆smart，每輛車(chē)的金額分別是248美金（約1,659元人民幣）、258美金(約1,726元人民幣)、267美金（約1,786元人民幣）和290美金(約1,940元人民幣)。

與這些汽車(chē)公司不同，特斯拉是那種讓人們?cè)敢鉃橹谱鲝V告短片卻不要求報(bào)酬的公司。不過(guò)，特斯拉的確占據(jù)有利地位，它沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉一手創(chuàng)立了優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，并占據(jù)了這個(gè)市場(chǎng)。未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉也可能需要更加主動(dòng)的廣告宣傳，但不是現(xiàn)在。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。