特斯拉再曝車禍 承認(rèn)與Autopilot有關(guān)

特斯拉承認(rèn)，在最新一起涉及特斯拉ModelX的車禍中，當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛模式Autopilot確實(shí)在激活狀態(tài)。但是公司表示，發(fā)生事故時(shí)，這一功能的使用不當(dāng)。特斯拉CEO馬斯克堅(jiān)持不會(huì)取消Autopilot功能。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9日，一輛特斯拉ModelX在美國(guó)蒙大拿的2號(hào)高速公路上行駛，這輛車突然向右側(cè)轉(zhuǎn)向，撞向隔離護(hù)欄。乘客和駕駛員均未受傷，但據(jù)CNN報(bào)道，ModelX右側(cè)嚴(yán)重受損，“一只輪子也不見了”。事后，該車的車主表示，事發(fā)時(shí)車輛正在使用自動(dòng)駕駛功能。

在此之前，已經(jīng)有至少兩起與特斯拉自動(dòng)駕駛相關(guān)的車禍被曝光，6月末，特斯拉首起死亡事故被曝光。一輛自動(dòng)駕駛的ModelS攔腰撞上一輛正在橫貫馬路的貨車，造成車主死亡;7月初，一輛ModelX在開啟自動(dòng)駕駛模式的情況下撞上高速路護(hù)欄并發(fā)生反彈側(cè)翻，所幸無(wú)人員傷亡。

針對(duì)頻發(fā)的自動(dòng)駕駛事故，美國(guó)公路交通安全局正在對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛的致死車禍展開調(diào)查。而據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)(博客,微博)》報(bào)道，美國(guó)證券交易委員會(huì)正在調(diào)查特斯拉是否隱瞞了與車禍相關(guān)的重要信息。

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)公開的對(duì)特斯拉的調(diào)查信顯示，特斯拉被要求出示所有關(guān)于Autopilot去年發(fā)布以來(lái)的更新信息，并提供對(duì)于Autopilot未來(lái)更新計(jì)劃的信息。

不過(guò)馬斯克表示，該公司并不計(jì)劃取消自動(dòng)駕駛功能。同時(shí)，特斯拉正計(jì)劃發(fā)布一篇說(shuō)明性的博文，目的是讓車主知道這種功能是如何運(yùn)作的。馬斯克稱“很多人都不知道這種功能是干什么的，也不知道如何開啟該功能”。

全世界有超過(guò)7萬(wàn)輛特斯拉汽車配備了Autopilot自動(dòng)駕駛功能，而在佛羅里達(dá)的致命車禍發(fā)生后，這項(xiàng)功能面臨越來(lái)越多的質(zhì)疑。不過(guò)特斯拉對(duì)外表示，其Autopilot功能的累計(jì)行駛里程已經(jīng)超過(guò)1.3億英里，這個(gè)過(guò)程中只發(fā)生了一起致命交通事故——而傳統(tǒng)汽車平均每行駛9400萬(wàn)英里就會(huì)發(fā)生一起致命交通事故。言下之意，自動(dòng)駕駛在安全性上還要優(yōu)于人工駕駛。

特斯拉的事故也確實(shí)沒(méi)有讓其它汽車制造商對(duì)自動(dòng)駕駛望而卻步。尼桑就于近日發(fā)布了ProPilot道路輔助駕駛技術(shù)。汽車能夠自動(dòng)跟隨前面車輛行駛，剎車和加速，而無(wú)需司機(jī)介入。

在日本下個(gè)月即將發(fā)布的迷你小客車(minivan)中，用戶將最早開始使用ProPilot輔助駕駛技術(shù)。在歐洲，ProPilot技術(shù)將會(huì)裝入明年發(fā)布的尼桑新車型中。為了安全起見，尼桑為ProPilot設(shè)置了開關(guān)，如果司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間把手離開方向盤，輔助駕駛系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

沃爾沃也計(jì)劃明年在瑞典城市哥德堡試駕100輛XC90無(wú)人駕駛汽車，并搭載3D地圖系統(tǒng)。沃爾沃表示，司機(jī)屆時(shí)能夠“放心地去忽視路況”。寶馬也已經(jīng)和芯片制造商英特爾以及車內(nèi)感應(yīng)系統(tǒng)供應(yīng)商Mobileye組建團(tuán)隊(duì)，2021年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛上路的目標(biāo)。而高端汽車品牌捷豹路虎也宣布2020年底前，將在英國(guó)的道路上測(cè)試100輛自主研發(fā)的無(wú)人駕駛車。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》首席商業(yè)評(píng)論員JohnGapper近期就撰文稱：“當(dāng)人類依賴于無(wú)人駕駛技術(shù)時(shí)，也要警惕無(wú)人駕駛技術(shù)是不是在依賴人類的錯(cuò)誤。”特斯拉的事故再次提醒人們，無(wú)人駕駛技術(shù)的道路并不平坦，它們現(xiàn)在還是仆人，要成為主人，還需要飛躍式的發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。