我國(guó)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵 有五條經(jīng)過(guò)重慶

《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》20日對(duì)外發(fā)布。根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，比2015年底翻一番。

未來(lái)相鄰大中城市間實(shí)現(xiàn)1至4小時(shí)交通圈

截至2015年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程12.1萬(wàn)公里，其中高速鐵路1.9萬(wàn)公里。此次《規(guī)劃》期限為2016年至2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年。到2020年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80％以上的大城市。到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。

“我國(guó)遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)20萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里左右?！眹?guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司司長(zhǎng)費(fèi)志榮說(shuō)，屆時(shí)全國(guó)鐵路網(wǎng)將全面連接20萬(wàn)人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會(huì)城市和其他50萬(wàn)人口以上大中城市，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時(shí)交通圈。

《規(guī)劃》提出將構(gòu)建以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線(xiàn)銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。

“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺(tái)）通道、京哈－京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿(mǎn)通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

“‘十三五’是我國(guó)鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，‘四縱四橫’大部分將建成，同時(shí)新開(kāi)一些‘八縱八橫’鐵路通道項(xiàng)目?！辟M(fèi)志榮說(shuō)。

貫通特大城市高鐵可采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)

《規(guī)劃》明確劃分了高速鐵路網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。高速鐵路主通道規(guī)劃新增項(xiàng)目原則采用時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)（地形地質(zhì)及氣候條件復(fù)雜困難地區(qū)可適當(dāng)降低），其中沿線(xiàn)人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、貫通特大城市的鐵路可采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域鐵路連接線(xiàn)原則采用時(shí)速250公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。城際鐵路原則采用時(shí)速200公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)《規(guī)劃》，普速鐵路網(wǎng)將形成包含12條跨區(qū)域、多徑路、便捷化的區(qū)際快捷大能力通道；從西北、西南、東北三個(gè)方向推進(jìn)建設(shè)面向“一帶一路”的國(guó)際通道；從擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面，完善進(jìn)出西藏、新疆通道和促進(jìn)沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放等三方面規(guī)劃促進(jìn)脫貧攻堅(jiān)和國(guó)土開(kāi)發(fā)的鐵路項(xiàng)目；強(qiáng)化鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)。

“鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃是經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求和資金土地等條件的綜合平衡。”費(fèi)志榮說(shuō)，中長(zhǎng)期規(guī)劃是總體布局規(guī)劃，具體項(xiàng)目要在“十三五”以及今后的五年綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃中落實(shí)。

“八縱”通道

1.沿海通道：大連（丹東）～秦皇島～天津～東營(yíng)～濰坊～青島（煙臺(tái)）～連云港～鹽城～南通～上海～寧波～福州～廈門(mén)～深圳～湛江～北海（防城港）高速鐵路。

2.京滬通道：北京～天津～濟(jì)南～南京～上海（杭州）高速鐵路。

3.京港（臺(tái)）通道：北京～衡水～菏澤～商丘～阜陽(yáng)～合肥（黃岡）～九江～南昌～贛州～深圳～香港（九龍）高速鐵路；另一支線(xiàn)為合肥～福州～臺(tái)北高速鐵路。

4.京哈～京港澳通道：哈爾濱～長(zhǎng)春～沈陽(yáng)～北京～石家莊～鄭州～武漢～長(zhǎng)沙～廣州～深圳～香港高速鐵路。

5.呼南通道：呼和浩特～太原～鄭州～邵陽(yáng)～桂林～南寧高速鐵路。

6.京昆通道：北京～石家莊～太原～西安～成都（重慶）～昆明高速鐵路，包括北京～張家口～大同～太原高速鐵路。

7.包（銀）海通道：包頭～延安～西安～重慶～貴陽(yáng)～南寧～湛江～海口（三亞）高速鐵路，包括銀川～西安以及海南環(huán)島高速鐵路。

8.蘭（西）廣通道：蘭州（西寧）～成都（重慶）～貴陽(yáng)～廣州高速鐵路。

“八橫”通道

1、綏滿(mǎn)通道：綏芬河～牡丹江～哈爾濱～齊齊哈爾～海拉爾～滿(mǎn)洲里高速鐵路。

2、京蘭通道：北京～呼和浩特～銀川～蘭州高速鐵路。

3、青銀通道：青島～濟(jì)南～石家莊～太原～銀川高速鐵路。

4、陸橋通道：連云港～徐州～鄭州～西安～蘭州～西寧～烏魯木齊高速鐵路。

5、沿江通道：上?！暇戏省錆h～重慶～成都高速鐵路，包括南京～安慶～九江～武漢～宜昌～重慶、萬(wàn)州～達(dá)州～遂寧～成都高速鐵路（其中成都至遂寧段利用達(dá)成鐵路）。

6、滬昆通道：上?！贾荨喜L(zhǎng)沙～貴陽(yáng)～昆明高速鐵路。

7、廈渝通道：廈門(mén)～龍巖～贛州～長(zhǎng)沙～常德～張家界～黔江～重慶高速鐵路（其中常德至黔江段利用黔張常鐵路）。

8、廣昆通道：廣州～南寧～昆明高速鐵路。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。