JR Shipping推出新一代環(huán)保支線集裝箱船設(shè)計(jì)

荷蘭航運(yùn)公司JRShipping披露了其環(huán)保支線船（ECOFeeder）項(xiàng)目，這是支線集裝箱船領(lǐng)域的一系列新型船設(shè)計(jì)。

自2019年以來(lái)，JRShipping一直與德國(guó)船舶設(shè)計(jì)合作伙伴T(mén)echnologGmbH合作開(kāi)發(fā)下一代可持續(xù)支線集裝箱船。作為這一共同努力的結(jié)果，JRShippingGroup宣布推出一系列環(huán)保支線集裝箱船。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新設(shè)計(jì)將提供更多功能、更少的燃料消耗、更少的排放和更好的經(jīng)濟(jì)性能。燃料消耗可減少40-50%。

JRShipping總經(jīng)理SanderSchakelaar指出：“市場(chǎng)需要新一代性能更好、更可持續(xù)的支線集裝箱船。我們堅(jiān)信，為了實(shí)現(xiàn)客戶的目標(biāo)，我們需要與客戶采取更加綜合的方式。”

JRShipping的主要目標(biāo)是最大限度地提高能源效率和經(jīng)濟(jì)性能，并最大限度地減少環(huán)境足跡。JRShipping和Technolog啟動(dòng)的創(chuàng)新計(jì)劃符合國(guó)際航運(yùn)業(yè)減少二氧化碳排放的總體承諾。憑借其環(huán)保支線集裝箱船系列，JRShipping將能夠降低其支線集裝箱運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。

據(jù)介紹，新的環(huán)保船將基于以下原則：根據(jù)實(shí)際運(yùn)行速度曲線優(yōu)化船體形狀，注重優(yōu)化能源效率，大幅減少燃料消耗和排放，并專(zhuān)注于降低運(yùn)營(yíng)成本。

該型船最初將使用超低硫燃油，同時(shí)應(yīng)用額外的廢氣過(guò)濾，包括碳捕獲技術(shù)，以最大限度地減少碳足跡。之后，這些船舶將準(zhǔn)備改用其他可持續(xù)燃料，例如綠色甲醇或合成液化天然氣。

JRShipping的新系列設(shè)計(jì)涵蓋了歐洲支線集裝箱船市場(chǎng)的所有船型領(lǐng)域，包括500TEU、900TEU、1100TEU、1600TEU到2100TEU等，所有設(shè)計(jì)都具備最高的冰級(jí)符號(hào)。JRShipping目前正在與多家客戶/承租人討論其新設(shè)計(jì)，以期共同向前發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。