鄭州鐵路局大力提升運(yùn)輸組織水平

今年以來，鄭州鐵路局圍繞“一體化”管理和“項(xiàng)目化”經(jīng)營工作思路，建立專題攻關(guān)機(jī)制解決制約安全和效率的突出問題，運(yùn)輸組織水平全面提升。上半年，該局貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間完成1.60天，比年計(jì)劃壓縮0.23天，創(chuàng)5年來最好成績。

鄭州局建立健全安全風(fēng)險(xiǎn)管控制度保障體系，將安全管理資源向鄭徐高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試、中國標(biāo)準(zhǔn)動車組試驗(yàn)、復(fù)雜環(huán)境下的大型施工傾斜，嚴(yán)密卡控高鐵和客車行車、集中修、防洪防汛、調(diào)圖、非正常情況下的應(yīng)急處置等安全薄弱環(huán)節(jié)，著力管控安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全管理向“三化”的平穩(wěn)過渡；精心編制運(yùn)輸計(jì)劃，提高分界口交車質(zhì)量，嚴(yán)控欠軸交車，有效調(diào)控空車保有量，用好封存?zhèn)溆谜?，動態(tài)調(diào)整空車保有量。上半年，這個(gè)局萬列公里占用機(jī)車同比節(jié)約3964臺，節(jié)約成本1209.2萬元。

這個(gè)局認(rèn)真執(zhí)行“以圖為綱、大接大開、提高旅速、管控周時(shí)、優(yōu)化要素”的運(yùn)輸組織原則，加強(qiáng)零星車收集、掛運(yùn)，組流上線，形成有效車流；加強(qiáng)與中國鐵路總公司和相關(guān)鐵路局的協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)了列車的大入大出。在上半年全路調(diào)度日常重點(diǎn)工作月考核中，這個(gè)局調(diào)度所兩次排名第一。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。