啼笑皆非 FCA銷(xiāo)量作假重新統(tǒng)計(jì)稱(chēng)竟是少報(bào)

菲亞特克萊斯勒本周二采用新的統(tǒng)計(jì)方式修改了新車(chē)的月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，由此其連續(xù)75個(gè)月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)的紀(jì)錄被推翻。根據(jù)新統(tǒng)計(jì)方法，三年前銷(xiāo)量連續(xù)增長(zhǎng)就停止了，13年9月份銷(xiāo)量下跌3%。

正當(dāng)聯(lián)邦調(diào)查及媒體報(bào)告其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的風(fēng)口，菲亞特克萊斯勒發(fā)布了一篇冗長(zhǎng)的銷(xiāo)量報(bào)告慣例說(shuō)明并修改了其月銷(xiāo)量和年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。據(jù)此，F(xiàn)CA不承認(rèn)其存在任何故意謊報(bào)行為，并稱(chēng)其不是修正銷(xiāo)售報(bào)告而是通過(guò)調(diào)整內(nèi)部做法來(lái)避免誤算同時(shí)更好地解釋銷(xiāo)量情況。

根據(jù)FCA公布的新銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)表顯示，F(xiàn)CA過(guò)去六年中汽車(chē)和貨車(chē)三年年銷(xiāo)量增長(zhǎng)14,996，另外三年年銷(xiāo)量減少8,991輛。而讓人啼笑皆非的是，F(xiàn)CA表示通過(guò)此次內(nèi)部審查發(fā)現(xiàn)2011年以來(lái)實(shí)際上其銷(xiāo)量反倒是少報(bào)了近19,000輛。

FCA上周承認(rèn)接受美國(guó)證券交易委員會(huì)和美國(guó)司法部調(diào)查。有報(bào)道稱(chēng)FCA去年內(nèi)部審查就發(fā)現(xiàn)了銷(xiāo)量數(shù)據(jù)謊報(bào)，多報(bào)了幾千輛。

前證券交易委員會(huì)調(diào)查員PeterHenning稱(chēng)：“銷(xiāo)量增長(zhǎng)記錄本身毫無(wú)意義，但是良好的銷(xiāo)量記錄讓FCA取得了大量關(guān)注和宣傳公司的便利。”

如果情況好的話，F(xiàn)CA可以免去重報(bào)13年以后所有季度盈收的麻煩，因?yàn)槠涫杖胧腔诔鍪劢o經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)輛數(shù)據(jù)計(jì)算所得，與其之前報(bào)告并無(wú)出入。而FCA每月所報(bào)告的是經(jīng)銷(xiāo)商出售給顧客及批量銷(xiāo)售給出租機(jī)構(gòu)、公司、政府的數(shù)據(jù)。

盡管FCA重新報(bào)告統(tǒng)計(jì)了2011年以后的月銷(xiāo)量結(jié)果，F(xiàn)CA并不承認(rèn)其存在任何故意謊報(bào)行為。FCA表示：“盡管我們的報(bào)告做法并不代表美國(guó)整車(chē)制造商約定俗成的銷(xiāo)量報(bào)告慣例，但是我們相信FCA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手報(bào)月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)時(shí)普遍采用了相似的方法。”

審查其銷(xiāo)量報(bào)告慣例之后，F(xiàn)CA稱(chēng)其意識(shí)到一些經(jīng)銷(xiāo)商可能報(bào)告了月銷(xiāo)量之后又取消系統(tǒng)的交易記錄，將車(chē)輛送返其未售庫(kù)存中。去年加拿大一家報(bào)紙就曾報(bào)道加拿大經(jīng)銷(xiāo)商把車(chē)賣(mài)給自己下屬出租車(chē)公司，購(gòu)買(mǎi)自己的汽車(chē)以提高月銷(xiāo)量配額來(lái)獲得FCA的獎(jiǎng)金。FCA承認(rèn)存在經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售目標(biāo)壓力下謊報(bào)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的可能。同時(shí)，F(xiàn)CA表示未來(lái)將排除這些“膨脹”數(shù)據(jù)。

1月份，兩家經(jīng)銷(xiāo)商指控FCA賄賂經(jīng)銷(xiāo)商篡改銷(xiāo)量數(shù)據(jù)以粉飾其銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。有報(bào)道稱(chēng)，CEO塞爾吉奧•馬爾喬內(nèi)（SergioMarchionne）早已得知經(jīng)銷(xiāo)商抱怨謊報(bào)數(shù)據(jù)行為。由于FCA員工感到競(jìng)爭(zhēng)壓力的加大，今年再次開(kāi)始謊報(bào)銷(xiāo)量。FCA的做法業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“填塞分銷(xiāo)渠道”，即給經(jīng)銷(xiāo)商施壓，讓他們從汽車(chē)廠商拿走的車(chē)輛比實(shí)際能賣(mài)出去的多。這種慣例也絕非FCA獨(dú)有。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。