里約奧運地鐵終開通 4號線列車全是中國制造

巴西代總統(tǒng)特梅爾30日在里約熱內(nèi)盧為專為奧運修建的地鐵4號線揭幕，這項耗資最大、工期最長的工程終于趕在奧運前完工，8月1日將正式開放運營。

特梅爾當日從地鐵四號線位于里約南區(qū)的“和平圣母”站上車，在里約市長、里約州長等人陪同下乘坐地鐵到達巴哈區(qū)的“大洋公園”站，并在那里出席了開通儀式。

特梅爾在開通儀式上說，2009年里約申辦奧運取得成功時，曾經(jīng)有過擔心，“但是幾年后當我再次來到這里，我發(fā)現(xiàn)一切都在改善，特別是這次我看到地鐵4號線能夠給許多里約家庭帶來實實在在的便利。”

特梅爾還表示，奧運會有助于巴西走出經(jīng)濟危機，“巴西人應該拉起手來戰(zhàn)勝危機，而體育是最好的方式，體育將國家和人民連接在一起。”

里約市政府和州政府在奧運籌備交通改造方面共耗資145億雷亞爾（約合44.71億美元），僅地鐵就占總資金的三分之二，此外里約市還新建了城市輕軌、兩條新的快速公交線路，并改造了已有的地鐵站和一些城市道路。

值得指出的是，地鐵4號線上奔跑的列車全部是中國制造，生產(chǎn)列車的中國中車長春軌道客車股份有限公司在奧運期間也會對列車的安全進行保障，在日常質(zhì)保中的8個工作時改為全天24個工作時，將實行早中晚三班倒，保證車輛零故障出庫，零故障回庫。

里約在沿海公路沿線修建的這條連接巴哈奧林匹克公園和市區(qū)的地鐵4號線計劃每天運送30萬人，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車，使從里約市區(qū)到奧運核心區(qū)的用時縮短半小時左右。不過4號線地鐵在8月1日正式運營后僅接待持有奧運注冊證件人員，5日奧運開幕后，持有奧運門票的觀眾也可乘坐，而普通民眾在9月份奧運會和殘奧會結(jié)束后才能體驗這一新的線路。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。