無人駕駛出租車正在新加坡接受測試

如果你今年會去新加坡旅行，就可能有機會用手機預(yù)定到無人駕駛出租車。

去年，美國汽車零部件及解決方案供應(yīng)商德爾福開展了一場橫跨美國東西海岸的自動駕駛汽車演示。今年，這家公司將開始在新加坡測試相關(guān)技術(shù)。此舉或?qū)⒃?020年之前催生無人駕駛出租車服務(wù)。

眼下，新加坡正嘗試將空間廣闊的公共道路轉(zhuǎn)化成無人駕駛汽車的測試場，而德爾福本周一（8月1日）則宣布，將向新加坡陸路交通管理局（SingaporeLandTransportAuthority）提供一支全自動駕駛車隊以及基于云計算的按需移動出行軟件(AMoD)。

這場測試是新加坡在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的首批嘗試之一。自2014年起，該國發(fā)起了一系列研究項目，以推進此類技術(shù)的發(fā)展。

新加坡之所以選擇德爾福來進行這場測試，是因為當(dāng)前這個“城市國家”和全球所有城市區(qū)域一樣正經(jīng)受著交通擁堵的困擾。而與大部分觀點相似的是，新加坡也將無人駕駛技術(shù)視作緩解上述問題的有效手段。

本次測試將動用6輛經(jīng)過改裝的奧迪SQ5全自動駕駛汽車，德爾福方面去年曾用它們完成了從舊金山到紐約的自動駕駛測試。在新加坡，這批車輛起初將沿3條既定路線開展測試，而到2019年測試范圍將擴大到新加坡全境，路線則根據(jù)用戶的需求而定。德爾福高級副總裁格倫·德沃斯（GlenDevos）表示，車輛在行駛過程中并不需要駕駛員，甚至無需人類看護。

“實際上，我們將提供無需駕駛員在車內(nèi)的點到點按需移動出行服務(wù)，”德沃斯在德爾福位于美國密歇根州特洛伊市的總部表示，“而這還只是一個開端，我們將通過無人駕駛項目來展示真正包含云服務(wù)能力的端到端自動駕駛汽車生態(tài)系統(tǒng)。”

德沃斯證實，新加坡陸路交通管理局將請德爾福方面提供無人駕駛車輛在大型公交站點之間接送通勤者，以減少出租車阻塞交通的情況。

未來25年內(nèi)，全球人口預(yù)計將突破90億，其中越來越多的人口將遷往特大型城市?；诖祟愵A(yù)期，各大汽車制造商正在自動駕駛汽車領(lǐng)域投入大量資金，后者被認為是一種可緩解交通擁堵并令道路更安全的有效措施。

“新加坡是一個面積較小的島國，對于需要通過公共交通出行的通勤者而言，生活并不便利。”德沃斯說。他認為，作為全球科技中心之一，新加坡目前正在“真心實意地尋找方法，引領(lǐng)世界擺脫城市擁堵的問題”。

德爾福首席技術(shù)官杰夫·歐文斯(JeffOwens)則透露，今年晚些時候，公司計劃在美國和歐洲啟動類似的無人駕駛項目。

在新加坡開展的項目中，德爾福將于其他多名技術(shù)伙伴取得合作，但該公司拒絕透露其名稱。在去年橫跨美國的演示中，德爾福使用了來自O(shè)ttomatika公司和英偉達公司（Nvidia）的高速運算技術(shù)以及MobileyeNV公司的攝像頭技術(shù)，以幫助車輛快速進行復(fù)雜的決策，例如在高速公路上選擇并線的時機或在低速行駛的車輛周圍規(guī)劃最安全的行進路線。

除了提供無人駕駛車輛外，德爾福還將負責(zé)開發(fā)一套軟件，以方便通勤者預(yù)約出租車。德沃斯稱，這批無人駕駛汽車在現(xiàn)階段將以低速在5.6公里長的預(yù)定路線上循環(huán)往復(fù)，車上還配有一名駕駛員，以便在必要時接管方向盤。

他表示，德爾福將在2018年啟動沒有駕駛員的測試，2019年則將徹底取消人類監(jiān)管。此外，2019年完全無人駕駛的測試場景不會向普通大眾開放，只在有限的測試人員之間進行。

“如果一切都按照計劃順利進行，那么下一步我們將開始部署沒有方向盤的全自動駕駛汽車。在2022年前后，通勤者就可以預(yù)約使用。”他說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。