攀鋼成為國(guó)內(nèi)城市軌道交通用軌最大制造企業(yè)

1月25日下午，國(guó)內(nèi)第一條坡度達(dá)到45‰的地鐵線——重慶市9號(hào)地鐵一期線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該地鐵線路用軌全部由攀鋼提供。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)地鐵線路最大縱坡度一般在30‰左右，也就是列車(chē)運(yùn)行1000米，可以爬高30米左右坡度。重慶市9號(hào)地鐵一期線路全長(zhǎng)32公里，正線最大縱坡度為45‰，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)，是目前國(guó)內(nèi)縱坡度最大的地鐵線。因此，該地鐵線對(duì)鋼軌的抗疲勞強(qiáng)度等性能提出了更為苛刻要求。

攀鋼積極融入“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”，針對(duì)2016年重慶市9號(hào)地鐵線一期工程開(kāi)建后用軌實(shí)際需求，成立了由鋼軌技術(shù)服務(wù)中心、國(guó)貿(mào)公司、研究院等單位人員組成的服務(wù)小組，主動(dòng)與重慶軌道集團(tuán)、地鐵設(shè)計(jì)院等進(jìn)行技術(shù)交流，為該地鐵線提供了鋼軌選型、運(yùn)輸、鋪設(shè)、焊接、應(yīng)用等一攬子整體技術(shù)解決方案，贏得該地鐵線全部用軌訂單。合同簽訂后，攀鋼嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)組織鋼軌生產(chǎn)，確保了每支鋼軌品質(zhì)。在供軌階段，攀鋼積極為客戶(hù)提供最經(jīng)濟(jì)的物流運(yùn)輸服務(wù)方案。1月6日，攀鋼收到重慶軌道集團(tuán)發(fā)來(lái)的“鋼軌評(píng)價(jià)函”，對(duì)攀鋼鋼軌品質(zhì)和技術(shù)服務(wù)高度認(rèn)可。

據(jù)了解，重慶市年內(nèi)還將開(kāi)通地鐵9號(hào)線二期、4號(hào)線二期、10號(hào)線二期、5號(hào)線（江跳線）等地鐵線路，總里程達(dá)到490公里，這些線路將全部采用攀鋼鋼軌。截至目前，攀鋼已完成全部供軌量的80%。

據(jù)悉，近年來(lái)，攀鋼已成功向成都、廣州、杭州等城市軌道交通建設(shè)工程供軌，鋼軌品質(zhì)受到用戶(hù)廣泛好評(píng)。目前，攀鋼已成為國(guó)內(nèi)最大的城市軌道交通用軌制造企業(yè)、國(guó)內(nèi)第一家引入城軌分級(jí)使用標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，多項(xiàng)成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)城市軌道交通用軌領(lǐng)域技術(shù)空白。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。