江南造船交付世界最大乙烯船首制船

8月2日，江南造船為NavigatorGas建造的37,500立方米乙烯運(yùn)輸船首制船H2561簽字交船。NavigatorGas在江南造船共訂造了4艘37,500立方米乙烯運(yùn)輸船，該型船為江南造船自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的世界最大艙容的乙烯運(yùn)輸船，入級(jí)ABS。

該型船是江南造船提前應(yīng)對(duì)美國(guó)頁(yè)巖氣運(yùn)輸需求，自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新型液化氣運(yùn)輸船，乙烯是一種非常重要的石化行業(yè)基礎(chǔ)原料，美國(guó)頁(yè)巖氣革命帶來(lái)的頁(yè)巖氣產(chǎn)量激增，應(yīng)用頁(yè)巖氣中的乙烷裂解生產(chǎn)乙烯能大幅降低其生產(chǎn)成本，市場(chǎng)前景看好，極大刺激了乙烷海運(yùn)量的增長(zhǎng)，同時(shí)也給乙烷專用運(yùn)輸船的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。通過(guò)對(duì)液化氣船技術(shù)細(xì)分市場(chǎng)的充分研究和分析，江南造船研發(fā)人員突破以往船型研發(fā)的習(xí)慣思維，緊密結(jié)合國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的新趨勢(shì)和新領(lǐng)域，大膽提出了研發(fā)新一代超大型半冷半壓式乙烯/乙烷運(yùn)輸船的目標(biāo)，探索出了一條適應(yīng)新航線、新貨品全新的液化氣船研發(fā)思路。

在該型船的研發(fā)初期階段，江南造船研發(fā)團(tuán)隊(duì)在柳衛(wèi)東博士的帶領(lǐng)下，主動(dòng)通過(guò)船東向租家展現(xiàn)江南技術(shù)方案的優(yōu)勢(shì)，并針對(duì)租家的使用要求，結(jié)合江南在液化氣船領(lǐng)域豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，和船東一次次地互動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，對(duì)租家和船東的意見做到快速響應(yīng)，以“全天候”的技術(shù)支持取得了船東和租家的雙重信任。

37,500立方米乙烯/乙烷運(yùn)輸船設(shè)有三個(gè)目前世界上最大的TypeC雙耳型液罐，半冷半壓式，設(shè)計(jì)溫度-104℃，可運(yùn)載乙烷/乙烯、丙烷/丙烯、丁烷/丁烯、丁二烯、氯乙烯、無(wú)水氨等多種液化氣和化學(xué)氣體。

該型船是目前世界上最大的半冷半壓式液化乙烯/乙烷氣體運(yùn)輸船，屬于全球首創(chuàng)船型，在研發(fā)初期，沒有任何類似的船型技術(shù)資料可供參考，技術(shù)人員運(yùn)用偏差和置信度分析的方法，進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)計(jì)算和分析工作，平衡了快速性、穩(wěn)性和總布置之間的各種矛盾和沖突，最終推出了幾近完美的總體設(shè)計(jì)方案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。