網(wǎng)約車合法，地方約車平臺何去何從？

隨著網(wǎng)約車合法身份得到明確，出租車市場無序競爭的狀況有望改觀。然而，地方性約車平臺能否適應網(wǎng)約車合法后的市場變化？

一年前，為抵御“滴滴”“優(yōu)步”等網(wǎng)約車平臺，銀川１３家出租車公司聯(lián)合推出地方性約車平臺“９６１６６”，并要求所有出租車司機不得使用其他軟件接單，雙方因此形成水火不容之勢。

應對市場競爭，建立地方平臺

“２０１３年那會兒出租車這行好干，一個白班司機每天純掙３００元；如今我們早上６點就出車，每天最少跑１０個小時，也就能掙２００元?！痹阢y川大眾出租汽車公司司機馬建榮的記憶中，銀川出租車行業(yè)由盛轉衰，活越來越難拉，是最近兩三年的事兒。

在銀川出租車行業(yè)巔峰時期，出租車戶價格一度漲至７０多萬元，如今，出租車戶已跌至４０多萬元。

一些出租車司機反映，２０１４年，“滴滴”打車等相繼進入銀川市場，其后又接入私家車載客服務，給傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成較大沖擊。出租車戶價格下跌、司機收入下降，只是其中的影響之一。

面對市場競爭，銀川市１３家出租車公司選擇“抱團取暖”，共同出資４００余萬元，于２０１５年９月聯(lián)合推出“９６１６６”本土約車平臺，提高出租車服務水平，以此與“滴滴”等抗衡。

銀川市冰達出租公司副經(jīng)理楊占福說：“銀川市共有５３６４輛出租車，去年下半年，在網(wǎng)約車平臺注冊且比較活躍的私家車就已超過３０００輛，市場蛋糕就那么大，出租車開始‘吃不飽’?！?/p>

打車軟件“二選一”，市場遭遇尷尬

用互聯(lián)網(wǎng)技術升級出租車服務，“９６１６６”推出時不少市民叫好。但記者調查了解到，約車平臺問世后，出租車公司隨之規(guī)定，所有出租車司機只能使用該軟件接單，若違規(guī)使用“滴滴”等其他軟件，將給予處罰。

如此一來，銀川市出租車“觸網(wǎng)”后又與當下流行的網(wǎng)約車平臺隔絕開來。市民出行要么選擇使用“９６１６６”約出租車，要么使用“滴滴”等約私家車，這種“二選一”的做法，使“９６１６６”帶有濃重的對抗色彩。

然而，由于資金、技術等因素制約，“９６１６６”運行中存在不足，諸如定位不準、程序莫名崩潰等問題，造成用戶體驗差，很多市民使用后感到效率低，因此不愿再用。

雖然多次改進升級，但在“滴滴”等網(wǎng)約車平臺的強勢競爭下，“９６１６６”市場推廣頗為艱難，不少出租車司機干脆放棄網(wǎng)絡接單業(yè)務，服務車輛減少，加劇了“９６１６６”約車難。

近日，記者在銀川一處街頭向“９６１６６”下單后，６分鐘內沒人接單，客服稱記者所處地點周圍沒有空車。記者嘗試第二次下單，繼續(xù)等待１０分鐘仍無出租車響應?？墒?，就在這段時間里，有７輛空出租車從記者面前駛過。

銀川運輸有限公司永寧分公司司機李師傅向記者“吐槽”，以前還允許用別的軟件，我每天用手機能接十幾單活，現(xiàn)在用“９６１６６”一天都未必能接到一單，軟件開著純屬浪費流量。乘客都被私家車搶走了，出租車經(jīng)常空駛，有時跑幾公里都拉不到一個人。

地方約車平臺，從對立到融合

記者從“９６１６６”平臺運營方寧夏大眾電召出租股份有限公司獲悉，到目前，“９６１６６”軟件下載量為７．３萬多次，每天約車成功次數(shù)為９００單左右。

“銀川市白、夜兩班司機共１萬多名，乘客數(shù)量也數(shù)以萬計，從數(shù)據(jù)上看，‘９６１６６’目前的運營情況不理想?！便y川市城市客運交通管理處副處長田新平說。

“行內人都知道，‘９６１６６’是用來對抗我們的，可是本土約車平臺不好用，能擋得住嗎？”“滴滴”出行快車司機陳師傅如是說。

業(yè)內人士認為，與“滴滴”“優(yōu)步”等網(wǎng)約車平臺相比，本土約車平臺在服務水平上有差距?！埃梗叮保叮丁比藶榈貙⒊鲎廛嚇I(yè)務與網(wǎng)約車平臺分割，其實質是造成壁壘。

“互聯(lián)網(wǎng)技術應用可助推出租車行業(yè)供需對接，減少空駛率，本土約車平臺強行對立的做法不可取。傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車業(yè)務間有互補性。為此，傳統(tǒng)出租車行業(yè)應針對自身存在的問題進行改革，使網(wǎng)約車平臺與本土約車平臺融合發(fā)展?！碧镄缕秸f。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。