下半年油船市場(chǎng)或再次發(fā)力

由于夏季油運(yùn)市場(chǎng)低迷，各個(gè)船型的油船日盈利水平已跌至自2014年9月以來的最低水平。根據(jù)以往情況，北半球地區(qū)油運(yùn)市場(chǎng)將在冬季到來階段性復(fù)蘇。然而船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Poten&Partners則表示，市場(chǎng)上同時(shí)存在觀點(diǎn)認(rèn)為今年油運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇恐怕難以達(dá)到往年的程度。

Poten&Partners在其最新的油船市場(chǎng)報(bào)告中透露，油運(yùn)市場(chǎng)主要驅(qū)動(dòng)力將營造2016年下半年市場(chǎng)環(huán)境。在2016年上半年，市場(chǎng)船隊(duì)的增長(zhǎng)使得油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)承壓。上半年共有23艘VLCC交付，這相當(dāng)于2014年和2015年的全年VLCC交付量。然而，下半年預(yù)計(jì)還將有另37艘VLCC交付，這一情況在其他油船船型部門同樣存在，不過MR成品油船今年的新船交付量目前已出現(xiàn)放緩。

此外，迄今為止今年僅有極少數(shù)油船拆解處理，而考慮到目前油船船隊(duì)的船齡分布，預(yù)計(jì)2016年剩余時(shí)間拆船量不會(huì)出現(xiàn)顯著提升。

不過，油船供應(yīng)方的因素預(yù)計(jì)將受益于浮式儲(chǔ)油需求上升，導(dǎo)致油船需求上升，其運(yùn)價(jià)有所提高。盡管油船市場(chǎng)在2016年開端表現(xiàn)不佳，但受益于伊朗重新加入全球石油出口市場(chǎng)，以及美國原油進(jìn)口需求上升，油船貿(mào)易量將獲得支持。不過，2016年下半年預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)若干不可預(yù)見事件減少全球石油流動(dòng)。

一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，油船市場(chǎng)的負(fù)面因素在今年下半年將出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。Poten&Partners對(duì)這一觀點(diǎn)表示肯定，并補(bǔ)充稱，從周期上來看，目前的階段市場(chǎng)上漲潛力要大于下跌風(fēng)險(xiǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。