挪威否認禁售汽/柴油車 稱科技會做選擇

據《歐洲汽車新聞》報道，挪威政府否認了從2025年起將禁售柴油以及汽油車的新聞報道，并表示，科學技術而不是行政命令將作出最終選擇；而荷蘭則采取相反措施，試圖通過立法，禁止化石燃料汽車的銷售。

德國媒體《德意志新聞社》DPA早前報道，挪威2018至2019年的《國家交通計劃》中提議禁售柴汽油車方面的規(guī)定。這項計劃由政府部門提出，每四年一次并為全國提供交通運輸領域的政策規(guī)劃以及政策目標。

這種禁售傳統化石燃料汽車的大膽提議，一度搶占了媒體頭條，新聞熱度不減。由于挪威每年銷售15萬輛傳統汽車，不少讀者也對挪威的規(guī)劃表示懷疑。但現在，挪威交通部一位發(fā)言人站出來辟謠，挪威根本沒有這種禁售計劃。該發(fā)言人說：“政府系統鼓勵發(fā)展環(huán)境友好型汽車，但使用的卻是胡蘿卜政策，而不是大棒政策。”

此外，該發(fā)言人表示，長久以來，新科學技術將逐漸淘汰化石燃料汽車，根本無需政府的行政命令。挪威政府的減排目標是，到2020年，每輛新車的二氧化碳平均排放量降低到每公里85克。該發(fā)言人補充道：“二月份提交的國家交通計劃包括了交通運輸領域減排偉大目標的建議與提議。但該建議根本沒有禁售化石燃料汽車方面的提議。”

與挪威形成鮮明對比的是，荷蘭將繼續(xù)推行禁售化石燃料汽車的策略。據報道，荷蘭計劃從2025年起，僅有零排放汽車，不管是電池還是氫燃料驅動（混動汽車被排除在外），才可以上路。但荷蘭的這項法案還沒有最終表決。

荷蘭的這項提議，是由荷蘭工黨（DutchLaborParty）提出的，并在議會的下議院通過，而且極有可能被上議院通過。另有報道稱，德國以及印度也考慮從2030年推出類似的禁令。

積極推動禁售法案成為法律的政治家約翰·沃斯（JohnVoss）表示，盡管議案可能遭到上議院的反對，但它“極有可能成為法律”。沃斯說：“如果我們想要拯救地球，我們需要淘汰二氧化碳排放汽車，我們需要改變化石燃料的利用模式。而且，使用汽車出行并不應當成為富人的專利。”

同時，荷蘭當局也表示，除非技術能夠極大的削減電動以及氫燃料汽車的成本，否則要實施這項禁令十分困難。沃斯也表示，荷蘭需要為禁令做好準備工作，通過提高國內充電站的數量以及覆蓋率，將會進一步推動清潔能源汽車的發(fā)展。

據統計，荷蘭現在約有兩萬座充電站，數量基本上是英國以及法國的總和。值得注意的是，按照荷蘭這項提議，混合動力汽車的銷售也將不合法，不過，現在荷蘭混動汽車的銷量已超過電動汽車了。而且，在過去一年里，荷蘭混動汽車的銷量占全歐銷量的30%。

此外，荷蘭的禁售法案僅適用于新車銷售，現有的柴油車以及汽油車依舊可以上路，但化石燃料新車不可被銷售。如果荷蘭實施這項禁令，還將需要約20年時間才能改變整個車隊的結構。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。