【如何解決汽車高強(qiáng)鋼沖壓件剪切邊緣開裂難題?】中信金屬公司主管汽車材料研發(fā)的路洪洲表示,邊緣開裂現(xiàn)象給先進(jìn)高強(qiáng)鋼的工程應(yīng)用帶來3個(gè)問題。一是整車制造企業(yè)和原材料企業(yè)之間質(zhì)量異議增加。整車制造企業(yè)認(rèn)為某原材料企業(yè)的材料相較于其他供應(yīng)商存在缺陷,而鋼廠則認(rèn)為給其他主機(jī)廠供應(yīng)的產(chǎn)品在沖壓成型上沒有問題,失效的原因是零件設(shè)計(jì)或模具設(shè)計(jì)的問題。二是零件邊緣開裂背后的科學(xué)問題沒能研究清楚,導(dǎo)致鋼種優(yōu)化和零件優(yōu)化設(shè)計(jì)遲緩。三是拉長(zhǎng)汽車開發(fā)周期,成本增加。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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