呼和浩特：軌道交通2號線一期工程2019年4月全線洞通

8月24日，記者在位于新華西街的軌道交通1號線呼鋼東路站看到，該站點(diǎn)的主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，現(xiàn)場人員正在進(jìn)行深基挖掘工作。當(dāng)日，記者從呼和浩特市軌道交通1、2號線一期工程總體進(jìn)展情況現(xiàn)場通報會上了解到，呼和浩特市軌道交通1號線一期工程共設(shè)21座車站。截至目前，1號線一期工程已有8個站點(diǎn)正式開工。2018年底1號線一期工程將實(shí)現(xiàn)全線洞通，而很多市民關(guān)注的2號線一期工程將于2019年4月全線洞通。

新華廣場站將采取避堵措施

8月22日，新華廣場站正式開始實(shí)施試圍擋建設(shè)。據(jù)介紹，該站點(diǎn)施工之所以占據(jù)了大面積的機(jī)動車道，是因為該站點(diǎn)是未來地鐵1號線和2號線的控制性車站及換乘站。

“考慮到市民出行，新華廣場站特采用蓋挖逆作法施工，即先蓋好車站頂板，再直接挖土挖到底做負(fù)二層，接著往上做負(fù)一層，逆向挖掘施工。這樣一來，我們就能夠保證路面時刻都能夠通車。”呼和浩特市交通投資有限責(zé)任公司副總經(jīng)理麻永華告訴記者。按此說法，一旦新華廣場站封好上蓋，即可實(shí)現(xiàn)上面通車，下面施工，大大緩解交通壓力。

另據(jù)了解，中鐵一局呼和浩特市軌道交通1號線一期工程項目部在本周將持續(xù)組織項目人員全天對新華廣場站輪流值班，重點(diǎn)對早中晚人流、車輛出行高峰進(jìn)行及時疏導(dǎo)，防止交通事故的發(fā)生。

冬歇期地鐵建設(shè)不停工

對于冬歇期較長的呼和浩特地區(qū)來說，今年年內(nèi)，留給地鐵建設(shè)者的時間并不多。那么，今年地鐵建設(shè)的目標(biāo)完成了嗎？麻永華說：“目前，我們已經(jīng)完成呼和浩特市軌道交通建設(shè)1號線一期工程8個地下站點(diǎn)的開工建設(shè)工作。這8個站點(diǎn)的工期有快有慢，但為了我們能夠按照計劃，在2020年試行青城地鐵，所以我們計劃在今年年內(nèi)將1號線一期工程的另8個地下站點(diǎn)也完成開工建設(shè)工作。以達(dá)到1號線一期工程16個地下站點(diǎn)全部開工的狀態(tài)。到2018年底至2019年初，所有地下站點(diǎn)主體建設(shè)完工，盾構(gòu)區(qū)間工作也基本完工，并恢復(fù)主干道交通，進(jìn)行地鐵站的風(fēng)亭建設(shè)工作。”

麻永華還說：“為了加快一些工期較慢的或者較復(fù)雜的站點(diǎn)建設(shè)工作，我們將會利用呼和浩特市的冬歇期進(jìn)行施工，比如新華廣場站就要進(jìn)行冬季施工，其余普通站點(diǎn)將會日夜兼程趕工期，在冬歇期前完成計劃工作。”

同時，麻永華表示，雖然會有趕工期的情況，但絕對會保證工程的安全質(zhì)量。

據(jù)介紹，今年，呼和浩特市軌道交通2號線的學(xué)府康都站、嘉茂站、海亮站和仕奇公園站4個站點(diǎn)計劃實(shí)施先期的管線遷改及交通疏解工作。2號線計劃全線洞通時間為2019年4月，全線軌通時間為2019年9月，全線電通時間為2019年11月，2020年12月開通試運(yùn)營，按照初步設(shè)計批復(fù)，總工期為57個月。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。