航運(yùn)業(yè)和礦商聯(lián)手建立澳大利亞至東亞鐵礦石綠色走廊

由全球海事論壇（Global Maritime Forum）牽頭、由礦業(yè)巨頭必和必拓（BHP）和力拓（Rio Tinto）以及德國和希臘干散貨船主奧爾登多夫（Oldendorff）船運(yùn)公司和星際散貨航運(yùn)公司（Star）組成的財(cái)團(tuán)簽署了一份意向書，以評(píng)估澳大利亞和東亞之間鐵礦石綠色走廊的開發(fā)。

綠色走廊被稱為特定航線，其主要特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施和物流接近零排放。且其開發(fā)可獲得政策行業(yè)的支持。

據(jù)悉，全球海事論壇、海洋行動(dòng)之友和世界經(jīng)濟(jì)論壇簽署了一份“歸零聯(lián)盟”報(bào)告，該報(bào)告展示了如何通過對(duì)澳大利亞和東亞之間的鐵礦石路線進(jìn)行預(yù)可行性研究來構(gòu)思、優(yōu)先考慮和設(shè)計(jì)綠色走廊。研究表明，基于有利的生產(chǎn)條件、監(jiān)管環(huán)境和綜合考量利益相關(guān)者的意愿，綠色氨將可能成為該綠色走廊的燃料。

在去年11月的COP26會(huì)議期間，美國、日本、德國、挪威、荷蘭、英國和澳大利亞等主要航運(yùn)國加入了有史以來第一個(gè)創(chuàng)建零排放海運(yùn)走廊的協(xié)議，即《克萊德班克清潔航運(yùn)走廊宣言》。與此同時(shí)，其他國家也加入了進(jìn)來，世界上最重要的轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一新加坡近期也宣布將成為《綠色航運(yùn)公約》的第23個(gè)簽署國。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。