42座城市修地鐵 越來越多三線城市加入

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市化的推進，只有一線城市才擁有的地鐵，正逐漸向二線城市乃至部分三線城市普及?！　鴦?wù)院日前正式批準《洛陽市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃(2016～2020年)》(下稱規(guī)劃)，并由國家發(fā)改委正式下發(fā)。由于目前單條線路的工可報告已經(jīng)下放到省一級發(fā)改委審批，因此此次規(guī)劃獲批，也意味著洛陽地鐵離正式動工已經(jīng)很近?！　〈舜诬壗灰?guī)劃獲批，洛陽也成為繼安徽蕪湖之后，中西部第二座修建城市軌道交通的非省會城市?！　∏旯哦冀Y(jié)緣地鐵　　根據(jù)規(guī)劃，洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)由4　條線路組成，總長102.6公里，設(shè)車站63座，其中換乘車站8座。預(yù)計2020年，洛陽市公共交通系統(tǒng)占城市客運出行比例達到30%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達到20%。至2020年，建成1號線工程和2號線一期工程，長約41.3公里?！　∽鳛橐蛔哦?，如何做好洛陽地下文物的保護一直都是洛陽地鐵建設(shè)的一大焦點。規(guī)劃提出，在規(guī)劃實施過程中，結(jié)合城市總體規(guī)劃深化涉及文物敏感區(qū)域的方案研究，進一步核實文物保護深度，對因文物保護原因采用較大埋深的區(qū)段應(yīng)采取有效措施，盡可能減小埋深，降低工程造價?！　÷尻柕罔F的獲批對洛陽乃至河南的經(jīng)濟和城鎮(zhèn)化進程都有著非常重要的意義。在經(jīng)濟發(fā)展方面，洛陽市在中部地區(qū)的地位和作用也至關(guān)重要，作為“一五期間”國家重點建設(shè)的重工業(yè)城市，洛陽有著雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，也是河南省的第二大城市?！　∶磕曜〗ú砍霭娴摹吨袊鞘薪ㄔO(shè)統(tǒng)計年鑒》，是對各大城市城區(qū)人口最接近準確的統(tǒng)計。根據(jù)2013年的統(tǒng)計年鑒，洛陽的中心城區(qū)人口達到了253萬，排在南寧、南昌、福州、寧波等省會城市、計劃單列市之前，在中國所有城市中位居第31位。而排在洛陽之前的城市已經(jīng)全部獲準修建地鐵?！　〈舜温尻柕罔F獲批，將有利于這個千年古都做大中心城區(qū)的規(guī)模，提升洛陽城市的層次和對外輻射力。與此同時，作為人口超過9000多萬的人口大省、農(nóng)業(yè)大省，河南的城鎮(zhèn)化水平仍比較低，未來該省城鎮(zhèn)化過程中，除了有部分人口流向東南沿海發(fā)達地區(qū)之外，還有相當一部分會留在本省，這其中包括省會鄭州以及洛陽這樣的次中心城市將成為人口流入的重點城市?！　“凑找?guī)劃，資金方面，洛陽軌交近期建設(shè)項目總投資為310.88億元。其中資本金占40%，計124.35億元，由洛陽市財政資金籌措解決。資本金以外的資金采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。　　軌交城市增至42城　江蘇最多　　洛陽是河南第2座獲批修建地鐵的城市，同時也是我國第42個修造城市軌道交通的城市?！　∵@42座修造地鐵的城市包括北京、上海、天津和重慶4個直轄市;深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市；大部分的省會城市(部分規(guī)模較小的省會城市除外)；蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽等經(jīng)濟人口規(guī)模較大的城市。也就是說，目前中國絕大部分的一二線城市均已囊括其中，甚至連徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統(tǒng)意義上的三線城市也已經(jīng)入列。 上一頁12下一頁

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