正習(xí)高速公路進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段 計(jì)劃2018年通車

8月31日，記者從遵義市交通運(yùn)輸部門獲悉，經(jīng)過(guò)多年堪線、設(shè)計(jì)，習(xí)水縣至正安高速公路進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。據(jù)介紹，該段高速將與在建的習(xí)水至江津高速對(duì)接，建成后使得黔渝兩地再多一條大通道。

全長(zhǎng)130多公里的正習(xí)高速，為貴州高速公路規(guī)劃中“第一橫”德江至習(xí)水的一段，路基寬24.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，概算投資153億元。

據(jù)介紹，該條高速所經(jīng)區(qū)域，多為邊遠(yuǎn)山區(qū)，山高谷深，海拔多在1500米左右，地質(zhì)條件復(fù)雜，很多地方需要架橋、挖隧道，因此橋隧比例高達(dá)50.62%，道路平均公里造價(jià)達(dá)1.1億元以上。

相關(guān)人士透露，修建正習(xí)高速，開辟渝黔交流第二高速通道，早在10年前就有動(dòng)議。但是，由于該區(qū)域的特殊地形、地貌，沿線還有多處生態(tài)環(huán)境保護(hù)敏感地，道路選線方案因此多次調(diào)整，以確定最佳線路。

最終確定的正習(xí)高速公路，起于正安縣安場(chǎng)鎮(zhèn)銀百高速互通，經(jīng)桐梓縣后，進(jìn)入習(xí)水縣境內(nèi)。“從圖上看，這個(gè)走線有點(diǎn)繞，但避免了對(duì)寬闊水國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的干擾。”他說(shuō)。

計(jì)劃2018年通車的正習(xí)高速公路，在習(xí)水縣溫水鎮(zhèn)與習(xí)水至江津高速公路對(duì)接。由此出發(fā)，沿江習(xí)高速約1個(gè)多小時(shí)，可進(jìn)入重慶市主城區(qū)。相關(guān)人士說(shuō)，相對(duì)現(xiàn)有的蘭海高速，由貴陽(yáng)去重慶，可節(jié)約半小時(shí)左右路程。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。