國內首例！威海三進船業(yè)破產“重生”

9月7日上午，威海三進船業(yè)舉行為Oldendorff建造的58000載重噸散貨船（H1051船）下水慶典儀式，威海當地政府相關領導，部分金融機構代表，三進船業(yè)重整管理人及部分員工約300人參加儀式。這是三進船業(yè)重整以來下水的第一艘船，標志著“重生”后的三進船業(yè)重新開始啟航。

船東德國Oldendorff公司代表表示：“三進船業(yè)把中國公司先進的管理經驗和韓國先進的技術結合在一起，我們是非?？粗剡@一點的，相信三進將來會有非常好的發(fā)展。”

威海三進船業(yè)自2016年1月26日重整復產以來，迅速啟動整修生產設備設施，建立健全生產、技術、安全、質量、采購等管理體系，克服人員、技術等方面的困難，H1051的成功下水，標志著企業(yè)在重整之后已完全步入了正常發(fā)展軌道。

據了解，威海三進船業(yè)目前有職工1000多人，其中直營職工300多人，外協(xié)人員700多人，引進韓國技術管理專家35人。企業(yè)已手持訂單27艘62萬載重噸，其中在建船舶15艘，重整后新接訂單17艘，預計2017年交船量將達到10艘以上，完成銷售收入15億元，呈現出轉型升級、突破發(fā)展的良好態(tài)勢。

三進船業(yè)董事長徐才中在接受媒體采訪時表示：“今年我們主要是把生產全部鋪開了，現在有4、5艘船開動，明年我們計劃交船要達到10艘以上。”

重整后的三進船業(yè)調整定位，改變以往以散貨船為主的單一訂單模式，轉身向技術高、附加值高的多樣式訂單模式尋求發(fā)展，其中以化學品船(船型船廠買賣)和油輪為主。

此次下水的H1051船是三進船業(yè)重整后的續(xù)建船，是德國船東Oldendorff此前訂造的一艘58000載重噸散貨船，船長189.9米，寬32米，該船2012年12月20日正式開工，后由于三進船業(yè)破產重整導致停工。H1051船下水后，將進行為期四個月的舾裝(產品庫求購供應)，預計明年1月交付使用。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。