PPP模式助力軌道交通建設(shè)

8日，發(fā)改委召開城市軌道交通投融資機(jī)制創(chuàng)新研討會(huì)，重點(diǎn)介紹了港鐵可持續(xù)發(fā)展的PPP模式經(jīng)驗(yàn)、北京四號(hào)地鐵線PPP項(xiàng)目運(yùn)作等情況。目前，各地方政府對(duì)于推進(jìn)PPP模式意愿強(qiáng)烈，已落地項(xiàng)目也大多集中在市政和軌交領(lǐng)域。

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，從2016年到2020年，我國城市軌道交通總里程預(yù)期7000公里至7500公里，總里程數(shù)將翻番，復(fù)合增速將達(dá)18%左右。城市軌交的投入至少可達(dá)2萬億元以上，將給工程建設(shè)、軌交設(shè)備和維護(hù)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)帶來大量新增訂單。

據(jù)了解，近年來我國城市軌道交通快速發(fā)展，國家已批準(zhǔn)43個(gè)城市建設(shè)規(guī)劃總里程8600公里軌道交通，目前已通車?yán)锍?400公里，在建里程約3000公里，年度投資總規(guī)模達(dá)到3000億元左右。

軌道交通建設(shè)成本高、投資需求大，同時(shí)，由于其具有公益屬性，運(yùn)營(yíng)維護(hù)也需要持續(xù)的資金保障。在快速發(fā)展過程中，解決好建設(shè)運(yùn)營(yíng)的資金籌措已成為軌道交通可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題。在鐵路與城市軌道交通建設(shè)中，有效解決投融資渠道成為關(guān)鍵。在鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入方面，PPP模式在政府信用增信下，有效保證了社會(huì)資本進(jìn)入后的有序退出，成為目前軌交建設(shè)中重要的投融資模式。

公開資料顯示，今年以來PPP項(xiàng)目投放提速，對(duì)軌道交通建設(shè)帶動(dòng)作用明顯。截至今年上半年，PPP全部入庫項(xiàng)目投資額達(dá)10.6萬億元，處于執(zhí)行階段項(xiàng)目1萬億元，落地率達(dá)23.8%，7月份簽約項(xiàng)目進(jìn)一步提升。前兩批PPP示范項(xiàng)目中，軌道交通、污水污泥處理、地下管網(wǎng)為PPP項(xiàng)目的三大重點(diǎn)領(lǐng)域。其中，第二批項(xiàng)目中的軌交項(xiàng)目（含城市有軌電車）有16個(gè)，占比為7.76%，總計(jì)投資額達(dá)到2556.95億元，占比為38.81%。城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目體量大，拉動(dòng)投資的效果明顯。

近日，呼和浩特市軌道交通1號(hào)線一期工程PPP項(xiàng)目簽約儀式正式舉行，作為我國險(xiǎn)資入股軌道交通PPP項(xiàng)目第一單，險(xiǎn)企等金融機(jī)構(gòu)的參與將有助于軌道交通項(xiàng)目加快落地。數(shù)據(jù)顯示，去年我國城市軌道完成投資3683億元，比上一年大幅增加27%。我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，軌道交通建設(shè)是最有發(fā)展前景的領(lǐng)域之一。在PPP等投融資模式的助推下，軌道交通建設(shè)將步入快速發(fā)展期。

綜合券商研報(bào)來看，康尼機(jī)電為國內(nèi)軌道交通門系統(tǒng)供應(yīng)商龍頭，市場(chǎng)占有率近50%。公司上半年軌交板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.13億，同比增長(zhǎng)17.22%，整體銷售毛利率38%，同比小幅提升。其中，門系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.19億，同比增長(zhǎng)17.13%，主要來源于城市軌交門系統(tǒng)等市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。另外，公司還成立了維保業(yè)務(wù)部，積極拓展軌交維修保養(yǎng)配件業(yè)務(wù)。利源精制主營(yíng)軌道交通鋁型材，目前公司正在定增募資近30億元，其中27億元將用于軌道車輛制造及鋁型材深加工建設(shè)項(xiàng)目，該方案已獲證監(jiān)會(huì)發(fā)審委通過。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。