黃埔文沖兩艘1900TEU集裝箱船同日完成重要節(jié)點(diǎn)

4月12日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖建造的Green World 1900TEU 2號(hào)船（H2432）點(diǎn)火開工，中聯(lián)航運(yùn)1900TEU 4號(hào)船（H2422）和另一艘重點(diǎn)產(chǎn)品在水平船臺(tái)舉行了上船臺(tái)儀式。

1900TEU集裝箱船為黃埔文沖自主研發(fā)設(shè)計(jì)的船型，其優(yōu)秀的性能表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)性受航運(yùn)界廣泛好評(píng)和青睞。

在生產(chǎn)策劃和建造管理方面船廠也秉承精益求精、追求卓越的理念，優(yōu)化管理、提升質(zhì)量，不斷增強(qiáng)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的船型優(yōu)勢(shì)。

為進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，船海事業(yè)部成立了“總組完整性”專項(xiàng)攻關(guān)小組，完善各部門協(xié)同機(jī)制，編制型船總組標(biāo)準(zhǔn)周期并以此為指導(dǎo)原則，建立“一段一表”（一表指《總段狀態(tài)要素表》）管理機(jī)制，及時(shí)跟蹤協(xié)調(diào)分段供應(yīng)、設(shè)備納期、資財(cái)集配、場(chǎng)地負(fù)荷，確保達(dá)到艙室的完整性、密性、強(qiáng)度、油漆要求，實(shí)現(xiàn)中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理。

H3092船出塢前全船焊后完，出塢前報(bào)驗(yàn)完系泊試驗(yàn)項(xiàng)目40項(xiàng)，提前完成33.4%的碼頭系泊試驗(yàn)項(xiàng)目，且較計(jì)劃提前10天出塢，其生產(chǎn)效率和完整性狀態(tài)均實(shí)現(xiàn)了新的突破。

H2422船截止上船臺(tái)當(dāng)天，發(fā)電機(jī)、水尺字、錨機(jī)絞車安裝完，艙室完整性報(bào)驗(yàn)完。中間產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化管理推動(dòng)總段完整性、區(qū)域完整性屢創(chuàng)新高，塢內(nèi)搭載持續(xù)提速，開創(chuàng)了龍穴廠區(qū)支線箱船建造的新局面。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。