黃埔文沖同日完成兩艘1900TEU集裝箱船大節(jié)點(diǎn)

2022年11月21日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖船舶有限公司自主設(shè)計(jì)建造的兩艘1900TEU“鴻鵠”型散貨船實(shí)現(xiàn)一艘交付、一艘開(kāi)工兩大節(jié)點(diǎn)。

此時(shí)，廣州疫情嚴(yán)峻，黃埔文沖公司瞄準(zhǔn)年度目標(biāo)任務(wù)不放松，創(chuàng)造性開(kāi)展工作，力爭(zhēng)把疫情帶來(lái)的影響降到最低，將“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”落到實(shí)處。

當(dāng)日上午，黃埔文沖為德國(guó)BRIESE公司批量建造1900TEU的4#船（H2411）順利開(kāi)工。疫情籠罩下，該產(chǎn)品能按船東預(yù)期開(kāi)工，迅速進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，令人振奮。

下午，公司為建華海運(yùn)建造的1900TEU集裝箱船（H2398）圓滿交付。該船被教母命名為“建豐”輪，較合同提前221天交付。

受疫情影響，此次儀式現(xiàn)場(chǎng)、線上同步進(jìn)行。該船教母陳佩芳、建華集團(tuán)董事長(zhǎng)李曙光、訊昌有限公司總經(jīng)理張順吉、日本船級(jí)社廣州分公司總經(jīng)理王培誠(chéng)、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務(wù)一部總經(jīng)理陽(yáng)宇、中船黃埔文沖船舶有限公司副總經(jīng)理張俊雄，以及來(lái)自船東、船檢、航運(yùn)業(yè)相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加儀式。

儀式上，黃埔文沖公司陳標(biāo)烘、建華集團(tuán)李培宏代表雙方在交船文本上簽字，標(biāo)志著“建豐”輪正式成為建華海運(yùn)的一員。

“建豐”輪是公司為建華海運(yùn)建造的1900TEU系列船2#船，該船生產(chǎn)效率達(dá)標(biāo)率103.7%，較首制船工時(shí)下降9.5%，系列船工時(shí)使用情況呈整體明顯下降趨勢(shì)。

建造期間，項(xiàng)目組立足前船經(jīng)驗(yàn)、科學(xué)策劃，與船東船檢、供應(yīng)商等各方通力合作，全力抓好生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備和施工質(zhì)量進(jìn)度管控工作。尤其是在該船沖刺交付階段，廣州受新冠疫情影響，各相關(guān)人員在做好防疫、把控質(zhì)量的前提下，加快進(jìn)度，壓縮周期，在前期扎實(shí)的準(zhǔn)備下，僅用75小時(shí)完成試航。

黃埔文沖自主設(shè)計(jì)的“鴻鵠”型1900TEU箱船符合環(huán)保、高性價(jià)比等理念、該型船EEDI指標(biāo)達(dá)到3階段以上，較同尺度船型提升3%裝箱量、單箱油耗優(yōu)于市場(chǎng)同類船型、具有廣泛的市場(chǎng)適應(yīng)性，受到船東青睞。

在該型船批量建造的過(guò)程里，黃埔文沖公司實(shí)現(xiàn)了“一艘比一艘快 一艘比一艘好”的目標(biāo)，品牌價(jià)值持續(xù)提升，贏得更多船東的認(rèn)可。

目前，該型船已交付12艘，運(yùn)營(yíng)狀態(tài)得到各方高度肯定。

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