地鐵1號(hào)線鐵路局站二號(hào)出入口施工完成

9月10日，烏魯木齊地鐵1號(hào)線鐵路局站完成了二號(hào)出入口的結(jié)構(gòu)施工。

鐵路局站一期工程已于去年年底完成主體結(jié)構(gòu)封頂，目前整體車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)已完成總工程量的75%，取得了階段性的施工成果。

記者從中鐵一局地鐵1號(hào)線11標(biāo)段項(xiàng)目部了解到，鐵路局站是地鐵1號(hào)線與4號(hào)線的換乘站，兩條地鐵線在地下呈現(xiàn)“十字形”換乘，4號(hào)線在1號(hào)線的下方。4號(hào)線車(chē)站部分受多種因素影響，預(yù)計(jì)明年開(kāi)工。

鐵路局站為地下兩層、局部三層的島式車(chē)站（即軌道在兩側(cè)，站臺(tái)在中間），負(fù)一層為物業(yè)層、負(fù)二層為站廳層、負(fù)三層為站臺(tái)層，總長(zhǎng)283米，寬23.3米，共設(shè)有四個(gè)出入口。

11標(biāo)項(xiàng)目總工程師賀琪介紹，目前車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工，完成了二號(hào)出入口、一個(gè)風(fēng)亭，接下來(lái)將進(jìn)行其他出入口與風(fēng)亭施工。四個(gè)出入口分別是一號(hào)出入口前往西北石油大廈方向，二號(hào)出入口前往烏魯木齊鐵路局方向，三號(hào)出入口前往西單商場(chǎng)方向，四號(hào)出入口前往烏魯木齊縣醫(yī)院方向。

該標(biāo)段承建一站一區(qū)間，即鐵路局站、鐵路局站至體育中心站區(qū)間。目前，鐵路局站至體育中心站區(qū)間隧道二次襯砌施工已經(jīng)完成90%，預(yù)計(jì)11月中旬全部完成。區(qū)間為兩條獨(dú)立隧道，中間相隔15米，上下行地鐵各行其道，左線和右線隧道長(zhǎng)度都為1012米。

賀琪說(shuō)，車(chē)站施工需要開(kāi)挖土方超過(guò)26萬(wàn)方，開(kāi)挖量大，是施工難點(diǎn)之一；加上該段地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是大斷面隧道施工，斷面寬度15.2米，在施工中要特別加強(qiáng)加固措施，保證地面車(chē)輛安全通行。預(yù)計(jì)明年11月能完成1號(hào)線的所有土建施工。

地鐵1號(hào)線南起三屯碑站，北至國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)27.6公里，共設(shè)21個(gè)站點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。