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皮卡或?qū)⑷∠麪I(yíng)運(yùn)證 官方首次發(fā)聲

發(fā)布時(shí)間:2016-09-19 11:56 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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今年年初,國(guó)家三部委聯(lián)合發(fā)布了皮卡進(jìn)城試點(diǎn)的相關(guān)政策,皮卡用戶對(duì)于該項(xiàng)政策可謂是一片歡呼。隨著今年上半年各省詳細(xì)的相關(guān)政策正式公布之后,9月重慶市也正式發(fā)布了有關(guān)皮卡進(jìn)城解禁的相關(guān)政策。值得注意的是重

今年年初,國(guó)家三部委聯(lián)合發(fā)布了皮卡進(jìn)城試點(diǎn)的相關(guān)政策,皮卡用戶對(duì)于該項(xiàng)政策可謂是一片歡呼。隨著今年上半年各省詳細(xì)的相關(guān)政策正式公布之后,9月重慶市也正式發(fā)布了有關(guān)皮卡進(jìn)城解禁的相關(guān)政策。值得注意的是重慶市是首個(gè)試點(diǎn)省份之外的直轄市,對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡解禁的相關(guān)政策有著積極地促進(jìn)作用,也讓人們對(duì)未來(lái)全國(guó)皮卡進(jìn)城解禁充滿了信心。

皮卡進(jìn)城解禁是皮卡車型在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中重要的里程碑,但是針對(duì)國(guó)內(nèi)的皮卡車型而言,單一的進(jìn)城解禁還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。由于皮卡在國(guó)內(nèi)的特殊屬性,導(dǎo)致該類車型經(jīng)常還會(huì)遇到是否需要辦理營(yíng)運(yùn)證等一系列的問(wèn)題。

就在近日,筆者從國(guó)家交通運(yùn)輸部網(wǎng)站獲悉,未來(lái)皮卡或?qū)⒄饺∠麪I(yíng)運(yùn)證。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例(征求意見(jiàn)稿)》(下文稱《道條(征求意見(jiàn)稿)》)中指出:使用低速貨車和總質(zhì)量為4500kg以下的載貨汽車從事普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,不需要辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可。同時(shí),交通部將根據(jù)本次《道條(征求意見(jiàn)稿)》的意見(jiàn)情況,會(huì)同公安部進(jìn)一步研究論證取消低速貨車和輕型貨車普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可的可行性,積極推動(dòng)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》修訂出臺(tái),更好地促進(jìn)道路貨運(yùn)業(yè)健康發(fā)展。

雖然相關(guān)部門(mén)僅是針對(duì)取消部分車型的營(yíng)運(yùn)證進(jìn)行收集意見(jiàn)和論證,不過(guò)未來(lái)國(guó)家正式取消低速貨車和總質(zhì)量4500kg以下的載貨汽車的營(yíng)運(yùn)證對(duì)于國(guó)內(nèi)的皮卡、輕卡、微卡以及微面有著積極地促進(jìn)作用,尤其是皮卡和輕卡車型。

目前,國(guó)家對(duì)于營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車和非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車有著明確的規(guī)定,但是隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,該系列政策凸顯出大量的不足。營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車是指從事以贏利為目的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車,即通過(guò)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的運(yùn)輸產(chǎn)生和獲得經(jīng)濟(jì)利益。非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車則需滿足下列條件:1、僅為企業(yè)、事業(yè)單位職工經(jīng)營(yíng)許可或者個(gè)人生活服務(wù)的或者僅在工礦區(qū)域內(nèi)使用貨運(yùn)汽車從事道路貨物運(yùn)輸活動(dòng)的;2、生產(chǎn)加工企業(yè)使用核定載質(zhì)量不超過(guò)2000千克的自有貨運(yùn)汽車為本企業(yè)生產(chǎn)流通服務(wù)的;3、城鄉(xiāng)居民、個(gè)體工商戶使用核定載質(zhì)量不超過(guò)2000千克的自有貨運(yùn)汽車運(yùn)送自有貨物的。

針對(duì)皮卡車型而言,目前沒(méi)有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的條例判定其是營(yíng)運(yùn)還是非營(yíng)運(yùn),多數(shù)情況下用戶碰到相關(guān)的運(yùn)管職能部門(mén)也只能是叫苦連連。同時(shí),如果用戶為皮卡車型辦理相關(guān)的營(yíng)運(yùn)資格就需要面對(duì)一系列復(fù)雜的手續(xù)流程,包括是否需要掛靠到相應(yīng)公司、每年兩次的季審以及由此產(chǎn)生的費(fèi)用等。

未來(lái)國(guó)內(nèi)正式取消皮卡營(yíng)運(yùn)證之后,無(wú)疑會(huì)給國(guó)內(nèi)的皮卡用戶帶來(lái)真正的實(shí)惠,為國(guó)內(nèi)的皮卡用戶帶來(lái)真正的便利,同時(shí)也將有利于國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,尤其是中短途運(yùn)輸和城市物流等。除此之外,皮卡進(jìn)城解禁以及取消皮卡營(yíng)運(yùn)證將會(huì)促使國(guó)內(nèi)的皮卡車型快速的騰飛,使皮卡真正成為深受國(guó)民歡迎的多功能實(shí)用車型。




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