自年初以來,國內(nèi)疫情形勢反復(fù),礦山復(fù)工進(jìn)度一度停滯不前,加之疫情多呈現(xiàn)區(qū)域性爆發(fā),使得跨區(qū)域物流運輸受阻,造成國內(nèi)多家氧化鋁企業(yè)礦石庫存緊張,甚至有些企業(yè)不得不減產(chǎn)應(yīng)對。五一前后,國內(nèi)疫情形勢稍有緩解,但整體看來公路運輸仍存在一定阻礙,且國內(nèi)礦山復(fù)工情況仍不理想,國產(chǎn)礦供應(yīng)壓力依舊較大。因此,增加鋁土礦進(jìn)口量成為國內(nèi)一部分企業(yè)的最新訴求,一方面國外礦山開采發(fā)運較國內(nèi)來說相對穩(wěn)定,產(chǎn)量較為固定;另一方面,進(jìn)口礦到港后,大都通過火運直接進(jìn)廠,受疫情影響較小。
全球發(fā)往中國貨量統(tǒng)計(單位:萬噸)

數(shù)據(jù)來源:Mysteel、空間數(shù)據(jù)
據(jù)Mysteel空間數(shù)據(jù)統(tǒng)計,4月累積鋁土礦往中國到貨993.16萬噸,較去年同期869.14萬噸同比增加14.27%,其中幾內(nèi)亞到貨515.52萬噸,澳大利亞到貨318.46萬噸,印度尼西亞到貨150.47萬噸,土耳其到貨8.7萬噸。
近期鋁土礦報盤表
| 產(chǎn)地 | 品名 | 規(guī)格 | 價格 | 目的港 | 單位 | 備注 |
| 印尼 | 三水鋁礦 | AL:47%,RSI:4.5 | 480 | 黃驊港 | 元/噸 | 車板含稅價 |
| 印尼 | 三水鋁礦 | AL:48%,RSI:3.5% | 515 | 曹妃甸 | 元/噸 | 車板含稅價 |
| 馬來西亞 | 三水鋁礦 | AL:52%,SI:5.5% | 48 | 北方港口 | 美元/干噸 | 遠(yuǎn)期現(xiàn)貨FOB |
| 印尼 | 三水鋁礦 | AL:49%,RSI:4% | 67 | 北方港口 | 美元/干噸 | 遠(yuǎn)期現(xiàn)貨CIF |
| 幾內(nèi)亞 | 三水鋁礦 | AL:45%,SI:3% | 63 | 北方港口 | 美元/干噸 | 遠(yuǎn)期現(xiàn)貨CIF |
數(shù)據(jù)來源:Mysteel
近期,幾內(nèi)亞幾家海外鋁土礦礦山準(zhǔn)備投產(chǎn),計劃向中國出口,且?guī)變?nèi)亞6月即將進(jìn)入雨季,當(dāng)前礦山正在加緊備貨;印尼地區(qū)礦山生產(chǎn)發(fā)運穩(wěn)定,受政府多次重申禁令以及頒布多項相關(guān)政策的影響,國內(nèi)企業(yè)囤貨心態(tài)明顯;澳礦市場方面,當(dāng)前已無現(xiàn)貨,維持穩(wěn)定長單發(fā)運。
主流國家進(jìn)口鋁土礦價格走勢(單位:美元/干噸)

數(shù)據(jù)來源:Mysteel、空間數(shù)據(jù)
幾內(nèi)亞和印尼未來鋁土礦出口在存在一定不確定性,對價格起到一定支撐作用,但短期內(nèi),不會對礦石出口產(chǎn)生太大影響。近期海運市場運輸需求提升明顯,看漲氛圍濃厚,運價呈現(xiàn)上漲趨勢。五一假期期間,貨盤少量釋放,市場觀望情緒為主。綜合來看,短期內(nèi)進(jìn)口鋁土礦價格受海運費小幅波動,總體呈現(xiàn)高位維穩(wěn)態(tài)勢。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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