4月皮卡廠商批發(fā)銷量排名快報(bào)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2022年4月份皮卡市場(chǎng)銷售3.4萬輛，同比下降32.8%，環(huán)比下降37.9%。疫情下皮卡生產(chǎn)嚴(yán)重受阻，導(dǎo)致產(chǎn)銷表現(xiàn)較差，這是行業(yè)零部件斷供共性的影響。1-4月的總體皮卡銷售達(dá)到16.5萬輛，累計(jì)同比下降11.0%，市場(chǎng)呈現(xiàn)同步下降的現(xiàn)象。

在國家汽車促消費(fèi)政策的總基調(diào)下，皮卡車型的三包政策、路權(quán)政策給予了皮卡的消費(fèi)大力支持。4月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力 促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見，《意見》在第四點(diǎn)第13條中提出：“對(duì)皮卡車進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制“。自2016年皮卡解禁試點(diǎn)以來，這是國家對(duì)放開皮卡進(jìn)城的重視程度首次從部委層面提升到國務(wù)院層面，皮卡解禁再度迎來強(qiáng)有力的政策支持，皮卡全面解禁指日可期。

全國皮卡市場(chǎng)的區(qū)域性回歸北方，主要表現(xiàn)為西北和東北市場(chǎng)相對(duì)較強(qiáng)，西南、華南、中南地區(qū)的市場(chǎng)需求相對(duì)疲軟。隨著近期各地政府投資力度加大與財(cái)政政策緊密度提升，預(yù)計(jì)中小城市和縣鄉(xiāng)級(jí)的皮卡市場(chǎng)將會(huì)相對(duì)走穩(wěn)走強(qiáng)。短期內(nèi)皮卡市場(chǎng)的增長壓力仍然較大，尤其是房地產(chǎn)低迷帶來皮卡需求不強(qiáng)，但皮卡仍有強(qiáng)于總體商用車的良好表現(xiàn)。

隨著皮卡的消費(fèi)文化逐步興起，各廠家努力提升皮卡消費(fèi)的努力效果也會(huì)體現(xiàn)。而皮卡市場(chǎng)受益于乘用化的市場(chǎng)擴(kuò)張的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。