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鄭焦城際鐵路正式開通運(yùn)營

發(fā)布時(shí)間:2015-06-29 00:00 編輯:GC023 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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6月26日清晨7時(shí)15分,座無虛席的動(dòng)車C2900次準(zhǔn)時(shí)駛出鄭州站,標(biāo)志著鄭焦鐵路正式開通運(yùn)營。鄭州開封焦作三城聯(lián)通當(dāng)天的C2900次是鄭焦鐵路正式開行的首趟列車,記者上車后發(fā)現(xiàn),車上座無虛席,連車廂連接處都擠滿了人


6月26日清晨7時(shí)15分,座無虛席的動(dòng)車C2900次準(zhǔn)時(shí)駛出鄭州站,標(biāo)志著鄭焦鐵路正式開通運(yùn)營。
鄭州開封焦作三城聯(lián)通
當(dāng)天的C2900次是鄭焦鐵路正式開行的首趟列車,記者上車后發(fā)現(xiàn),車上座無虛席,連車廂連接處都擠滿了人。其中既有去焦作旅游的市民,也有在鄭州工作的雙城“鐘擺族”,還有鄭焦鐵路建設(shè)者代表,就連焦作陳家溝的太極拳大師也專程趕來在車上為旅客即興表演。
“從鐵路動(dòng)工時(shí)我們就開始盼啊,今天終于盼到它開通了,以后再到鄭州辦事就容易了,跟坐公交差不多。”焦作市民千長春告訴記者,為了乘坐首趟車,他凌晨5時(shí)從焦作開車過來,“以后焦作的旅游業(yè)會(huì)有大發(fā)展,鄭州、焦作、開封三座城市的生活也會(huì)越拉越近”。
據(jù)介紹,此次上線運(yùn)營的動(dòng)車組為CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組,最高運(yùn)營時(shí)速200公里,全列總定員613人,其中一等車48人,二等車565人,4號(hào)車設(shè)有殘疾人設(shè)施,5號(hào)車為餐車。鄭焦鐵路運(yùn)行初期每天開行10趟動(dòng)車組列車,七一調(diào)圖后,將調(diào)整為18趟動(dòng)車組列車,并延長至開封宋城路站,進(jìn)一步滿足鄭州、開封、焦作三城之間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、人員流動(dòng)等需求。
愛旅游的看這兩個(gè)車站
鄭焦鐵路全長77.8公里,共設(shè)立鄭州、南陽寨、黃河風(fēng)景區(qū)、武陟、修武西、焦作6個(gè)車站。從鄭州火車站到焦作最快只需34分鐘。對(duì)于想游覽黃河和云臺(tái)山的市民來說,黃河風(fēng)景區(qū)站和修武西站可是重大利好。
黃河風(fēng)景區(qū)站北側(cè)距離黃河僅有0.8公里,西北緊鄰黃河風(fēng)景名勝區(qū),出站后乘坐公交5分鐘就可到達(dá)景區(qū)。記者了解到,從鄭州火車站乘車,到黃河風(fēng)景區(qū)站用時(shí)15分鐘,票價(jià)11元。
修武西站是目前距離云臺(tái)山最近的車站,該站北端預(yù)留有云臺(tái)山支線接軌條件。在云臺(tái)山支線開通之前,市民前往云臺(tái)山旅游,可在站前廣場(chǎng)換乘大巴,到云臺(tái)山也就30公里的路程,20多分鐘就可到達(dá)。據(jù)介紹,從鄭州火車站乘車,35分鐘左右抵達(dá)修武西,票價(jià)22元。
為方便旅客出行,鄭州火車站把第三、四候車廳作為鄭焦鐵路專門候車廳,同時(shí)在東西售票廳開設(shè)固定窗口,東售票廳32號(hào)、33號(hào)窗口,西售票廳21號(hào)、22號(hào)窗口為鄭焦列車售票專口,同時(shí)旅客也可以使用自動(dòng)售、取機(jī)購票、換票。此外,鄭州火車站還在市內(nèi)主要街道增設(shè)22臺(tái)自動(dòng)售取機(jī),24小時(shí)滿足旅客購取車票。在鄭州北區(qū)、西區(qū)居住的市民可以選擇在南陽寨站乘坐,7月1日以后,南陽寨站將始發(fā)兩對(duì)開往焦作的動(dòng)車,為市民提供多種選擇。
半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈又添一城
鄭焦鐵路于2010年9月25日開工建設(shè),于今年3月23日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,4月5日開始試運(yùn)行。在以鄭州為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)規(guī)劃中,鄭焦鐵路是鄭(州)太(原)高鐵的一部分,也是西北那“一點(diǎn)”的起筆之作。
鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,鄭焦鐵路動(dòng)車組跑完全程最快需34分鐘,平均用時(shí)40分鐘左右。這與城際大巴相比既快捷又準(zhǔn)時(shí),從鄭州到焦作乘坐城際大巴約需要2小時(shí)40分鐘,而以前從焦作到鄭州的火車須繞道新鄉(xiāng),路上需要花費(fèi)2個(gè)多小時(shí)。鄭焦鐵路開通運(yùn)營后,將極大地壓縮鄭州與焦作間的行車時(shí)間,使焦作融入鄭州半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,對(duì)便利區(qū)域群眾出行,加快沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程,促進(jìn)中部崛起,具有重要意義。
根據(jù)鐵路部門的安排,7月1日起,在焦作與開封宋城路站之間還將開行4趟列車,分別是宋城路站至焦作的C2903/4、C2911/12,焦作至宋城路站的C2901/2、C2909/10。其中,宋城路站至焦作的C2903/4次,最快僅需1小時(shí)38分鐘。鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,屆時(shí)這4趟列車將跨鄭開城際鐵路開行,串聯(lián)起開封、鄭州、焦作三個(gè)城市。此外,根據(jù)中原城市群城際軌道線網(wǎng)規(guī)劃,未來我省還將建設(shè)西至洛陽,南至許昌、漯河、平頂山、周口的放射狀城際鐵路網(wǎng)絡(luò),為中原群眾帶來生活方式的全新變革。(本文來自鄭州日?qǐng)?bào))

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