中遠(yuǎn)海運(yùn)能源：綠色航運(yùn)與低碳發(fā)展的“行動派”

以綠色轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已成為全球共識和航運(yùn)業(yè)一致行動。“十四五”是中國實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的關(guān)鍵五年，也是把碳中和愿景納入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃的第一個(gè)五年。“綠色低碳，節(jié)能先行”是今年全國節(jié)能宣傳周的活動主題。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源一直以來堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，緊隨全球航運(yùn)業(yè)綠色趨勢，聚焦海洋環(huán)境保護(hù)，開展航運(yùn)減排，并通過綠色服務(wù)和技術(shù)轉(zhuǎn)型踐行社會責(zé)任，構(gòu)建更加清潔、更具韌性的商業(yè)生態(tài)。

以綠色環(huán)保理念為指引加強(qiáng)管理體系建設(shè)守護(hù)海洋生態(tài)

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源嚴(yán)守環(huán)境合規(guī)底線，科學(xué)制定中長期環(huán)境管理計(jì)劃，著力完善環(huán)境管理體系建設(shè)，制定生態(tài)友好航線，努力實(shí)現(xiàn)“零污染、高能效、低排放”的環(huán)境目標(biāo)，最大化減少船舶運(yùn)輸對海洋、大氣、陸岸環(huán)境的負(fù)面影響。

健全環(huán)境合規(guī)管理

我們嚴(yán)格遵守國際、國內(nèi)與行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)，包括《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》等法律法規(guī)及《國際船舶壓載水及沉積物管理與控制公約》《國際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約》《防止船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》等公約和行業(yè)條例，并制定了2021-2025年五年環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，要求所有環(huán)境管理負(fù)責(zé)人簽署《安全生產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作責(zé)任書》，將節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)境保護(hù)績效納入責(zé)任人績效考核，確保公司環(huán)境管理策略和計(jì)劃逐級落實(shí)。同時(shí)公司從綠色運(yùn)營到排放管理、從環(huán)保培訓(xùn)到行業(yè)交流等多層面制定計(jì)劃，并保證計(jì)劃每年度完成至少一次評估更新。

制定生態(tài)友好航線

作為船東公司，在擬定航線時(shí)我們綜合考量航運(yùn)安全、貨運(yùn)、港口、技術(shù)等因素，同時(shí)關(guān)注對生物多樣性的潛在影響，充分考慮航線中是否存在具有特殊地理?xiàng)l件、生態(tài)系統(tǒng)、生物與非生物及海洋開放利用特殊需要的區(qū)域（即PSSA特別敏感區(qū)域）。我們對航運(yùn)過程中可能造成不良影響的環(huán)境因素進(jìn)行識別，包括船舶壓載水操作、洗艙等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的油污水、航行噪音、生物污垢等等，通過制定《船舶環(huán)境因素的控制》《壓載水管理計(jì)劃》《油輪壓載水操作》《船舶油污水處理管理規(guī)定》等制度針對性地開展專項(xiàng)管理。有害廢棄物排放目標(biāo)為每年遞減3%，六年來累計(jì)減少碳排放總量約140萬噸。

船舶全生命周期減少碳足跡確保從源頭到終端的低碳減排

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源聚焦行業(yè)趨勢，開展減排路徑探索，以科技創(chuàng)新為引擎，加強(qiáng)資金投入，攻關(guān)綠色技術(shù)，研究替代燃料，并依托造船合作方的技術(shù)儲備，為“雙碳”目標(biāo)和零碳船型商業(yè)化的實(shí)現(xiàn)做出更大的貢獻(xiàn)。

在航運(yùn)業(yè)低碳化發(fā)展趨勢下，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源主動把握行業(yè)動向，多年來持續(xù)保持對低碳燃料技術(shù)的跟蹤與研究，發(fā)揮在LNG產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展、LNG運(yùn)輸、LNG船加注和新能源業(yè)務(wù)開拓的豐富經(jīng)驗(yàn)，以“綠色、低排放、可持續(xù)的海洋運(yùn)輸”為目標(biāo)，為行業(yè)探索綠色發(fā)展之路做出了積極的貢獻(xiàn)。近年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源依托相關(guān)合作方雄厚的技術(shù)儲備和不斷的創(chuàng)新引領(lǐng)，先后開展了全球首艘LNG雙燃料超大型原油船、國內(nèi)首艘甲醇雙燃料動力VLCC、氨動力VLCC的設(shè)計(jì)研發(fā)并獲得了原理性認(rèn)可證書，并通過推廣利用船舶節(jié)能技術(shù)和采用經(jīng)濟(jì)航速等多種方式降低燃油消耗，為航運(yùn)“雙碳”目標(biāo)和零碳船型商業(yè)化做出了貢獻(xiàn)。

今年2月28日中遠(yuǎn)海運(yùn)能源順利接入全球首艘LNG雙燃料動力超大型原油船，5月18日該輪圓滿完成首航任務(wù)，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在大型油輪的綠色、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用上增添了靚麗的一筆，為我國探索綠色、低排放、可持續(xù)的海上能源運(yùn)輸譜寫全新篇章。遠(yuǎn)瑞洋輪作為全球首艘LNG雙燃料VLCC，以LNG與船用燃油為動力來源。在能效管理上，該船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）比基線值低36%，二氧化碳減排達(dá)到EEDI PHASE III階段要求，氮氧化物排放滿足IMO最嚴(yán)格Tier III要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范，并按歐盟法規(guī)提供有害物質(zhì)清單，滿足中國船級社的智能能效符號i-Ship(E)要求，在超大型油輪的綠色、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用方面做出了重要突破。

攜手行業(yè)伙伴共建綠色供應(yīng)鏈賦能企業(yè)生態(tài)永續(xù)發(fā)展之道

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源聚焦行業(yè)趨勢，開展減排路徑探索，以科技創(chuàng)新為引擎，加強(qiáng)資金投入，攻關(guān)綠色技術(shù)，研究替代燃料，并依托造船合作方的技術(shù)儲備，為“雙碳”目標(biāo)和零碳船型商業(yè)化的實(shí)現(xiàn)做出更大的貢獻(xiàn)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源發(fā)揮自身優(yōu)勢，與合作方共同實(shí)踐創(chuàng)新，探索了一條跨行業(yè)、全周期、零排放的路徑，對石油業(yè)、航空業(yè)、航運(yùn)業(yè)的“雙碳”目標(biāo)落地做出積極貢獻(xiàn)。2021年9月，中遠(yuǎn)海運(yùn)作為三家企業(yè)之一，獲得上海環(huán)境能源交易所頒發(fā)的我國首張?zhí)贾泻褪驼J(rèn)證書。為抵消本次石油全生命周期的碳排放，三家企業(yè)購買了國家核證自愿減排量（CCER），并聘請上海環(huán)境能源交易所作為碳中和認(rèn)證機(jī)構(gòu)。本次購買的減排項(xiàng)目主要為江西豐林碳匯造林項(xiàng)目、湖北省棗陽市農(nóng)村戶用沼氣項(xiàng)目等，有力支持了邊遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)林種植業(yè)和低碳綠色能源發(fā)展，也實(shí)現(xiàn)了完整意義上的我國首船碳中和石油，樹立了行業(yè)自愿減排行為標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源與各大央企共同拓展中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略格局，攜手構(gòu)建LNG船貨協(xié)同經(jīng)營業(yè)態(tài)，優(yōu)化LNG運(yùn)輸造船本地化模式，形成大貨主、大船東、大船廠共生共榮的豐碩成果。在2021年11月6日召開的第三屆上海國際LNG海運(yùn)論壇上，包括中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在內(nèi)的12家LNG貿(mào)易與海運(yùn)龍頭企業(yè)，共同發(fā)布“雙碳”目標(biāo)下的行動宣言暨“LNG藍(lán)海宣言”，倡導(dǎo)積極貢獻(xiàn)全球氣候治理，共同建設(shè)和諧美麗家園，公司也與商船三井簽署 “船東在行動”船舶減排新能源研究合作備忘錄。2021年12月簽署了中石油國事二期項(xiàng)目3船協(xié)議，2022年1月簽署中海油氣電項(xiàng)目3+3船框架協(xié)議，2022年5月簽署中化項(xiàng)目2船協(xié)議。

航運(yùn)業(yè)必須為低碳排放的未來而未雨綢繆。下一步，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源將繼續(xù)提供富有韌性、可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈解決方案，并攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同參與碳減排，為綠色航運(yùn)發(fā)展不懈努力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。