環(huán)渤海動力煤價報收577元/噸

2016年10月19日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于577元/噸，本報告期（2016年10月12日至10月18日）比前一報告期上漲了7元/噸。

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在曹妃甸港和秦皇島港的主流成交價格區(qū)間報收于575-585元/噸，在天津港的主流成交價格區(qū)間報收于565-575元/噸，在其它三港的主流成交價格區(qū)間報收于570-580元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在黃驊港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了15元/噸，在秦皇島港和國投京唐港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了10元/噸，在曹妃甸港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了5元/噸，在其它兩港的主流成交價格區(qū)間與前一報告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在秦皇島港和天津港的主流成交價格區(qū)間報收于520-530元/噸，在其它四港的主流成交價格區(qū)間報收于525-535元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在黃驊港和京唐港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了10元/噸，在其它四港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了5元/噸。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的24個減少到了18個，價格持平的港口規(guī)格品增加到了6個，沒有價格下降的港口規(guī)格品。

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本報告期，24個港口規(guī)格品中18個上漲、6個持平，表明該地區(qū)動力煤交易價格繼續(xù)保持上漲態(tài)勢；（2）與前一報告期相比，本報告期各種港口規(guī)格品價格的漲幅均有所收窄；（3）本報告期577元/噸的價格指數(shù)水平，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高記錄；（4）截止到本報告期，價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)十六期上漲；（5）本報告期的價格指數(shù)水平，較年初371元/噸上漲了206元/噸、累計漲幅達到了55.5%。

分析認為，一方面，前期周評中列舉的一些積極因素仍未消除，從而支持本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格和價格指數(shù)繼續(xù)上漲。

另一方面，以下幾方面因素對消費企業(yè)的動力煤采購熱情產(chǎn)生一定的消極影響，促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格和價格指數(shù)的漲幅收窄。其一，9月29日國家發(fā)改委等三部門下發(fā)《關(guān)于適度增加部分先進產(chǎn)能投放，保障今冬明春煤炭穩(wěn)定供應(yīng)的通知》，允許符合相關(guān)條件的煤礦在276至330個工作日之間釋放產(chǎn)能，業(yè)界普遍預(yù)計這一措施會明顯增加煤炭供給、抑制煤價過快上漲，甚至可能導(dǎo)致煤價下行，部分消費企業(yè)隨之在采購過程中產(chǎn)生觀望情緒，也對近期動力煤市場的炒作和投機行為產(chǎn)生了一定的抑制作用；其二，進入10月份以來，主要電力企業(yè)煤炭庫存偏低狀況已經(jīng)得到一定程度的修復(fù)，動力煤采購的緊迫感有所下降；其三，在環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格高位運行的背景下，近期海上煤炭運價又出現(xiàn)短期暴漲，致使消費企業(yè)的動力煤采購成本進一步增加；其四，盡管今年冬季可能出現(xiàn)的“極寒”給動力煤市場帶來了利好和支持，但畢竟還是預(yù)期因素，對動力煤市場的真正影響尚未形成事實。

秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2016年10月12日至10月18日）國內(nèi)海上煤炭運價出現(xiàn)暴漲，10月18日的運價指數(shù)報收于980.57點，比10月11日上漲了287.83點，漲幅為41.55%。

具體到部分主要船型和航線，10月18日與10月11日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲13.0元/噸至42.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲11.6元/噸至37.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲12.5元/噸至41.9元/噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。