成品油迎來年內(nèi)最高漲幅 煉化企業(yè)與加油站一喜一憂

昨日下午，國家發(fā)改委宣布將于19日24時(shí)起上調(diào)成品油價(jià)格，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高355元和340元，也是年內(nèi)最高漲幅。

成品油分析師認(rèn)為，此輪調(diào)價(jià)后，國內(nèi)成品油批零價(jià)差將大幅收窄，加油站高利潤時(shí)代將結(jié)束，山東地?zé)捓麧檶⑴噬夏陜?nèi)高峰。

“雖然受到凍產(chǎn)利好消息支撐，國際油價(jià)在下一個(gè)調(diào)價(jià)周期內(nèi)依然有上行空間，但很可能因無法觸及漲價(jià)紅線而擱淺。”分析師預(yù)測。

此次為成品油年內(nèi)第7次上調(diào)。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至19日24時(shí)，今年來，國內(nèi)成品油經(jīng)歷20次調(diào)價(jià)窗口，其中4次下調(diào)、7次上調(diào)、9次不調(diào)整(其中3次因幅度不足50元/噸而擱淺，6次因原油均價(jià)處于地板價(jià)之下而停調(diào))。漲跌互抵后，今年來，汽油累計(jì)上漲670元/噸，柴油累計(jì)上漲645元/噸。

在過去一段時(shí)間內(nèi)，成品油價(jià)格調(diào)整后，國內(nèi)成品油批發(fā)和零售之間價(jià)差往往會進(jìn)一步放大，此次調(diào)整則出現(xiàn)了不同的情況。據(jù)行業(yè)人士介紹，受到濃厚的漲價(jià)預(yù)期提振，國內(nèi)的成品油批發(fā)價(jià)格近期出現(xiàn)了持續(xù)的推漲。尤其是西南、西北等部分地區(qū)柴油資源緊張，導(dǎo)致部分地區(qū)的“兩桶油”(中石油、中石化)柴油價(jià)格漲到了批發(fā)最高限價(jià)。此外，山東地方煉廠柴油庫存偏低，柴油價(jià)格持續(xù)大漲，也對山東周邊地區(qū)的“兩桶油”柴油價(jià)格形成支撐。而國內(nèi)汽油需求處于淡季，加之資源供應(yīng)正常，漲幅遠(yuǎn)不及柴油，但也將導(dǎo)致加油站的銷售利潤明顯縮減。

據(jù)卓創(chuàng)測算，目前國內(nèi)加油站銷售國營煉廠柴油的利潤已縮減至260元/噸，較一個(gè)月前大幅縮減73%；汽油的利潤也從1800元/噸降低到了1400元/噸，降幅達(dá)到22%。卓創(chuàng)成品油分析師孟鵬稱：“利潤的縮減將使加油站優(yōu)惠力度明顯減少，動(dòng)輒優(yōu)惠1元/升的情況未來將非常少見。”

中宇資訊市場分析師孫曉飛認(rèn)為，大部分地區(qū)主營柴油批發(fā)價(jià)已漲至批發(fā)最高限價(jià)，油價(jià)的持續(xù)上揚(yáng)帶動(dòng)業(yè)者補(bǔ)庫增加，批發(fā)市場將逐漸活躍。

成品油大幅價(jià)格上調(diào)，對于國內(nèi)煉化企業(yè)則構(gòu)成利好。根據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模型顯示，截至目前，山東地方煉廠綜合煉油利潤已達(dá)到585元/噸，較9月底上漲288元/噸，利潤登上年內(nèi)最高峰。但成品油分析師王蘆青認(rèn)為，這樣的高利潤難以較長維持。

現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制與國際油價(jià)聯(lián)系密切。近期受俄羅斯協(xié)同石油輸出國組織(歐佩克)限產(chǎn)預(yù)期提振，國際油價(jià)在突破50美元/桶關(guān)口后繼續(xù)走強(qiáng)。安迅思分析師黃麗芳認(rèn)為，歐佩克與非歐佩克齊心限產(chǎn)仍阻力重重。如果美國不加入限產(chǎn)隊(duì)伍，限制的產(chǎn)量會迅速被頁巖油擠占，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國際油價(jià)恐反復(fù)波動(dòng)。就目前走勢而言，新一輪成品油變化率極低，后期走勢有待觀望。

“以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅向下的趨勢，幅度僅有15元/噸左右。”隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為，這樣的幅度意味著下調(diào)趨勢并不穩(wěn)固，如果最終不能突破±50元/噸，后一輪調(diào)價(jià)擱淺的可能性較大。10月底，產(chǎn)油國還將對限產(chǎn)問題進(jìn)行磋商，這是接下來的關(guān)注重點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。