光鮮背后藏殺機(jī)：四大原油利空陷阱！

在過(guò)去一段時(shí)間，由于OPEC達(dá)成減產(chǎn)共識(shí)，油價(jià)一度創(chuàng)下逾一年新高；然而在油價(jià)回暖的背后，卻潛藏著利空油價(jià)的巨大危機(jī)，今天小編就為大家掰一掰，油價(jià)面臨的四大陷阱。

OPEC實(shí)施減產(chǎn)的能力存疑

石油輸出國(guó)組織(OPEC)近期達(dá)成的減產(chǎn)共識(shí)一度大幅提振油價(jià)走高，然而OPEC實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略的能力仍然值得懷疑。

例如，減產(chǎn)的配額仍然需要經(jīng)過(guò)歐佩克各成員國(guó)的同意。本質(zhì)上，所有成員國(guó)都在低油價(jià)環(huán)境中掙扎，這并不容易實(shí)現(xiàn)。據(jù)報(bào)道，在幕后，歐佩克成員國(guó)之間對(duì)下一步舉動(dòng)存在明顯分歧；萬(wàn)一成員國(guó)最終未能達(dá)成一致，油價(jià)料將急劇下挫。

中國(guó)的原油需求終將弱化

中國(guó)在1999年到2014年間的原油超級(jí)周期里，一直是提振油價(jià)的因素；在此期間，中國(guó)的原油需求增長(zhǎng)相當(dāng)于日本和英國(guó)的石油消費(fèi)總量。當(dāng)前，中國(guó)也是世界上最大的原油進(jìn)口國(guó)。

雖然近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，中國(guó)的原油需求仍舊穩(wěn)健，這是因?yàn)橹袊?guó)一直使用低油價(jià)環(huán)境補(bǔ)充戰(zhàn)略和商業(yè)儲(chǔ)備。

顯然，這種需求不能永遠(yuǎn)持續(xù)下去，終有一天，中國(guó)的戰(zhàn)略油庫(kù)將被裝滿；隨著戰(zhàn)略性購(gòu)買(mǎi)的漸漸減退，中國(guó)的原油進(jìn)口將停止增長(zhǎng)甚至下降，這將施壓原油價(jià)格。

技術(shù)進(jìn)步降低了原油生產(chǎn)成本

在過(guò)去的低油價(jià)時(shí)期，美國(guó)頁(yè)巖油生產(chǎn)商被迫努力創(chuàng)新并優(yōu)化生產(chǎn)流程，以便能夠盡量降低生產(chǎn)成本。

在原油的傳統(tǒng)產(chǎn)區(qū)(中東)，這一趨勢(shì)同樣也存在類似的通過(guò)創(chuàng)新和流程優(yōu)化降低運(yùn)營(yíng)成本的趨勢(shì)；這將擴(kuò)大原油生產(chǎn)商可以承受的油價(jià)區(qū)間，因而將令油價(jià)面臨下行壓力。

汽車(chē)技術(shù)革命將重創(chuàng)原油需求

近年來(lái)，在排放控制法規(guī)、消費(fèi)者的偏好改變、數(shù)字化和城市化等因素的影響下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正發(fā)生巨大變革。其中一項(xiàng)變革，正是從內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)向電能和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變。

由于大約三分之二的原油需求和交通有關(guān)，汽車(chē)技術(shù)的革命將對(duì)原油產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，早到2030年，全球原油需求可能大減數(shù)百上千萬(wàn)桶/天，屆時(shí)油價(jià)無(wú)疑將遭受重大打擊。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。