Haren/Ems-basedWesselsReederei計劃將船隊的一艘1036TEU集裝箱船改裝成LNG燃料船。法國船級社(BV)為此次改裝的入級船級社,這也是世界上第一艘改裝成以LNG為燃料的集裝箱船。該項目由德國運輸部贊助,合作伙伴包括WesselsReederei,MANDiesel&Turbo,TGEMarineGasEngineering,SMBNavalArchitects&Consultants及法國船級社。
該船舶MVWesAmelie安裝了MAN8L48/60B發(fā)動機(jī),以通過齒輪箱驅(qū)動一個可調(diào)槳。MAN公司將現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)更換為51/60DF雙燃料發(fā)動機(jī)。約500立方米的液化天然氣儲存罐將位于船的前面部分,以限制艙容的損失。
Tecnitas,BV下屬咨詢部門,為新的天然氣系統(tǒng)及加油操作進(jìn)行了風(fēng)險分析。改裝后的MVWesAmelie將滿足MARPOL附則6TierⅢ的要求。改裝將在2017年完成。
船東GerdWessels說,“通過轉(zhuǎn)換為LNG,我們和合作伙伴展示了我們的技術(shù)專長并提供商船的實際環(huán)境解決方案。”
據(jù)了解,BV已經(jīng)有類似改裝經(jīng)驗。今年年初就曾將AnthonyVeder擁有的天然氣運輸船MVCoralAnthelia,成功改裝成液化天然氣類燃料船舶。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3250 | - |
| 冷軋卷 | 3940 | - |
| 耐磨板 | 5670 | - |
| 鍍鋅管 | 4320 | - |
| 球扁鋼 | 5310 | - |
| 鍍鋁鋅彩涂板卷 | 4400 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 4160 | - |
| 彈簧鋼 | 4850 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3000 | - |
| 鐵精粉 | 1130 | - |
| 高硫主焦煤 | 1090 | - |
| 鎳 | 150120 | 3100 |
| 中廢 | 2020 | - |
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