銷量或翻番 治超新政助重汽商用車魯北市場猛增

“用戶瘋狂搶車，可我們已經(jīng)沒有現(xiàn)車可以交付。”

這是什么情況？

原來是治超新政的落地實(shí)施后，中國重汽在魯北地區(qū)的銷量取得了“質(zhì)”的增長。

超額完成全年目標(biāo) 治超新政推動銷量猛增

一直以來，山東都是中國重汽的主力戰(zhàn)場，魯北地區(qū)更是重中之重。“截至9月中旬，重汽商用車銷售部魯北分公司就已經(jīng)超額完成總公司定下的905輛全年銷售目標(biāo)，超過了魯北分公司2015年780輛的全年銷量。”中國重汽（香港）有限公司商用車銷售部魯北分公司品牌經(jīng)理董圣朝介紹道。

據(jù)董圣朝介紹，中國重汽商用車銷售部魯北分公司的業(yè)務(wù)范圍是以濟(jì)南為中心，包括濟(jì)南、德州、聊城、泰安、萊蕪、淄博、東營和濱州8個地級市。“這8個地市又分為東半部和西半部，每個區(qū)域都有各自不同的銷售特點(diǎn)。比如，在西半部的聊城主要是煤炭運(yùn)輸居多；在東半部的東營、濱州和淄博等地，以危化品運(yùn)輸、化工原料、原油及成品油運(yùn)輸為主。”

GB1589治超新政推出后的近一個月，多數(shù)用戶均持觀望態(tài)度。而新政全面實(shí)施后，用戶紛紛從觀望中清醒過來，且多數(shù)用戶都開啟了瘋狂搶車的模式。據(jù)統(tǒng)計，9月21日－10月22日，魯北分公司共計銷售重汽各類產(chǎn)品305輛，環(huán)比同比均有大幅增長。“要知道，這個數(shù)字相當(dāng)于我們平均一個季度的產(chǎn)品銷量，增長率十分明顯。而且，目前產(chǎn)品的交貨期已經(jīng)延遲到40天之后。”

他同時告訴記者，在這305輛訂單中，6X4牽引車近200輛，占比高達(dá)三分之二。“剩余一小部分主要是針對快遞快運(yùn)行業(yè)的汕德卡6X2牽引車和?；愤\(yùn)輸車等產(chǎn)品。”

五大因素助力 重汽商用車魯北區(qū)全年有望翻番

談到產(chǎn)品猛增的原因，董圣朝認(rèn)為：“首先是受市場大環(huán)境的影響。今年，隨著公路運(yùn)輸市場的逐漸回暖，房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的增加，國內(nèi)重卡市場的需求量明顯增加。”

其次是得益于中國重汽產(chǎn)品自身。“一方面，重汽新斯太爾平臺產(chǎn)品進(jìn)一步完善；另一方面，通過與德國曼的長期合作，中國重汽走在了國內(nèi)重卡行業(yè)的前端，對技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品線的不斷完善，使中國重汽的競爭力有了明顯提升。經(jīng)統(tǒng)計，目前曼技術(shù)平臺產(chǎn)品在中國重汽魯北分公司總銷量中的占比能達(dá)到80%。”

第三就是治超新政的全面實(shí)施推動了銷量的增長。“隨著治超新政的實(shí)施，物流業(yè)、運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)費(fèi)有所增加，促使山東多地重卡市場的需求量也大幅增加。據(jù)我了解，煤炭運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)由原來的每噸90元、150元漲到了每噸220元，用戶的收益有了明顯增加，用車需求也就多了。”

第四，在治超新政推出以后，絕大多數(shù)6X2車型受到了嚴(yán)重打擊，往常主打6X2產(chǎn)品市場的重卡廠家都在進(jìn)行快速的調(diào)整戰(zhàn)略和產(chǎn)品布局。而一直以6X4產(chǎn)品為銷售主力的中國重汽，能夠給用戶提供快速的解決方案和更多的用車選擇。“目前來看，至少有80%的6X2產(chǎn)品用戶轉(zhuǎn)向了6X4車型。作為重汽的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，我們的6X4產(chǎn)品全面覆蓋了高、中、低檔，產(chǎn)品種類也十分完善，無論是針對快遞快運(yùn)行業(yè)、物流貨運(yùn)市場還是?；愤\(yùn)輸市場等，均能滿足用戶的需求。”此外，即將到來的雙十一、雙十二兩大節(jié)日，也將強(qiáng)力推動市場的進(jìn)一步增長。

“照這種趨勢來看，中國重汽商用車銷售部魯北分公司的全年銷量能夠翻一番。”董圣朝預(yù)測說道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。