上海：到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)值超過5000億元

7月8日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)促進綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展、培育“元宇宙”新賽道、促進智能終端產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等行動方案的通知。其中提出，到到2025年，上海智能終端產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元，營收千億級企業(yè)不少于2家、百億級企業(yè)不少于5家、十億級企業(yè)不少于20家。新增智能工廠不少于200家，實現(xiàn)整車企業(yè)100%達(dá)到智能工廠水平。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)值超過5000億元，具備先進智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車產(chǎn)量占比超50%。培育千億級智能家居、智能穿戴、虛擬現(xiàn)實等電子終端產(chǎn)業(yè)、百億級智能機器人產(chǎn)業(yè)。關(guān)于汽車領(lǐng)域的發(fā)展，通知中提到：

（一）推動集群發(fā)展，拓寬并跑賽道

新能源汽車。構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)和產(chǎn)品供給體系，加快動力電池關(guān)鍵技術(shù)突破，推進驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)集成化、高密度化、智能化發(fā)展。發(fā)揮新能源整車龍頭企業(yè)拉動效應(yīng)，吸引一批關(guān)鍵零部件“獨角獸”企業(yè)。發(fā)展退役動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)，建設(shè)本市動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈溯源和管理回收利用網(wǎng)絡(luò)體系，促進動力電池循環(huán)利用技術(shù)、工藝、裝備、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

氫能產(chǎn)業(yè)。支持燃料電池重型卡車、公交客車、冷鏈物流車等多場景、多領(lǐng)域商業(yè)性示范應(yīng)用，帶動燃料電池系統(tǒng)、核心零部件等上游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。充分利用工業(yè)副產(chǎn)氫資源，在金山、寶山打造氫氣主要供應(yīng)基地；在臨港、嘉定和青浦建設(shè)產(chǎn)業(yè)實踐區(qū)，豐富應(yīng)用場景；開展兆瓦級風(fēng)力、光伏等新能源電解水制氫集成及應(yīng)用示范，開展“氨—氫”綠色能源應(yīng)用試點。突破高能效氫燃料電池系統(tǒng)、長壽命電堆、膜電極、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵技術(shù)。推動高壓供氫加氫設(shè)備、70兆帕儲氫瓶等多重儲運技術(shù)的應(yīng)用。

（二）以集聚發(fā)展為目標(biāo)，加快建設(shè)氫能示范實踐區(qū)

推進嘉定氫能港建設(shè)，形成關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)、整車等產(chǎn)業(yè)集聚，建立氫燃料電池汽車計量測試國家級平臺，構(gòu)建氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，打造基礎(chǔ)設(shè)施完善的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。依托臨港國際氫能谷，聚焦燃料電池整車、重型燃?xì)廨啓C、航空發(fā)動機制造，加快制氫儲氫加氫一體化站建設(shè)，開展電解水設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化和先行先試，開展氫能在交通、能源、建筑等領(lǐng)域的綜合利用試點示范。

（三）以梯次推進為路徑，培育建設(shè)若干個潛力園區(qū)

布局一批潛力園區(qū)，加大培育提升力度，推動其成為特色園區(qū)或精品微園。碳捕集利用示范園開展新一代二氧化碳捕集等技術(shù)攻關(guān)，推動二氧化碳制碳納米管及復(fù)合材料等示范。青浦氫能經(jīng)濟生態(tài)園構(gòu)建氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。臨港再制造產(chǎn)業(yè)園發(fā)展汽車零部件、工程機械、醫(yī)療器械、燃?xì)廨啓C等裝備再制造。長興低碳創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園推動潮汐能發(fā)電技術(shù)研發(fā)、LNG船生產(chǎn)制造，發(fā)展綠色海洋裝備和綠色交通產(chǎn)業(yè)。推動碳中和創(chuàng)新技術(shù)平臺建設(shè)，發(fā)揮本市各類科創(chuàng)平臺作用，加大產(chǎn)學(xué)研用合作力度，推進共性技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化。

（四）智能網(wǎng)聯(lián)汽車

1.消費終端爆款打造行動。支持傳統(tǒng)車企、造車新勢力和科技公司緊抓新一代消費者需求趨勢，集聚前沿尖端技術(shù)，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造為新型智能終端產(chǎn)品，提升消費者駕乘體驗。打造集安全出行、智慧生活、移動辦公等功能于一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車終端，提升智能駕駛水平。實現(xiàn)語音交互、遠(yuǎn)程控制等功能，推動車輛與智能終端在車內(nèi)無縫接入、在車外互聯(lián)互通。依托即時通訊和虛擬現(xiàn)實功能，實現(xiàn)遠(yuǎn)程移動辦公。推動品牌策劃從“以產(chǎn)品為中心”向“以用戶為中心”轉(zhuǎn)變，塑造具有上海標(biāo)識度的品牌。創(chuàng)新宣傳渠道，利用新媒介實現(xiàn)終端直連用戶，聯(lián)動新媒體開展跨界傳播。優(yōu)化品牌運營，建設(shè)具有標(biāo)識度的體驗和交付中心，舉辦用戶深度參與的活動，增強品牌吸引力和認(rèn)同感。

2.商用終端加速落地行動。緊扣商業(yè)化應(yīng)用需求，明確各場景下低速功能型無人終端的產(chǎn)品定義和技術(shù)要求，加快培育配送、清掃、轉(zhuǎn)運等細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)。支持打造無人出租車、智能公交、智能重卡等智能網(wǎng)聯(lián)商用終端，推動自動駕駛等智能化系統(tǒng)加快向車規(guī)級、量產(chǎn)化靠攏。加快拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型測試與應(yīng)用場景，推動測試道路向區(qū)域化聯(lián)通。支持開展自動駕駛出行服務(wù)和城市智慧車列等應(yīng)用；推動智能重卡加快商業(yè)化落地，推動從“減人化”向“無人化”運行方式轉(zhuǎn)變；加快智能公交落地，在特定區(qū)域推廣無人接駁、無人環(huán)衛(wèi)等應(yīng)用。建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車“無人化”和商業(yè)化分級分類管理模式，按照從易到難、從普通道路到高快速路、從測試示范到商業(yè)運營的分級路徑，根據(jù)不同場景明確各類終端的管理措施。加強聯(lián)網(wǎng)通信終端進網(wǎng)許可和身份管理，探索新型售后、保險和回收等規(guī)定，推進智能網(wǎng)聯(lián)商用終端加速落地。

3.車聯(lián)網(wǎng)培育行動。圍繞智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智能座艙核心系統(tǒng)，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)鏈體系。推動智能駕駛系統(tǒng)迭代升級，培育全棧解決方案提供商，擴大智能駕駛覆蓋場景；加強智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)研發(fā)，開展車路協(xié)同技術(shù)落地驗證，加快推動車聯(lián)網(wǎng)在量產(chǎn)車型的搭載應(yīng)用；加快智能座艙集成研發(fā)，推動座艙與內(nèi)容提供商融合發(fā)展，打造一體化的智能座艙。大力發(fā)展終端部件，重點攻關(guān)激光雷達(dá)、中央域控制器等環(huán)境感知、智能決策核心零部件，加快實施產(chǎn)業(yè)化配套；推動車載計算平臺和人工智能芯片的規(guī)模化應(yīng)用；提高線控驅(qū)動和制動集成水平，加快形成規(guī)模化控制器量產(chǎn)能力。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)“人—車—路—云”系統(tǒng)協(xié)同需求，布設(shè)一批具備環(huán)境狀態(tài)檢測、交通參與者識別、交通流量監(jiān)控等功能的新型智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施，建成一批智慧交通示范道路；開展新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用試點，推動企業(yè)建設(shè)5G車聯(lián)網(wǎng)通信環(huán)境。

4.協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)行動?；谡嚰珊蛙浖脚_的紐帶，推動整車企業(yè)與科技公司、社交平臺等開展合作，帶動集成電路、軟件、通信等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，培育智慧出行、數(shù)據(jù)服務(wù)等新業(yè)態(tài)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車終端與智慧旅游、智慧商務(wù)等融合發(fā)展。打造一批定位互補、要素集聚的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。浦東重點發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)、車載操作系統(tǒng)和車用芯片等，打造核心部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地；嘉定打造集智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車研發(fā)、制造、應(yīng)用、檢測、認(rèn)證于一體的綜合示范區(qū)；臨港建設(shè)具有國際影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造和出口基地。加快建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)信息安全實驗室等公共服務(wù)平臺，推動第三方機構(gòu)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測認(rèn)證能力；搭建產(chǎn)業(yè)交流、合作與展示平臺，舉辦終端產(chǎn)品發(fā)布、應(yīng)用啟動等活動，促進人才與產(chǎn)業(yè)集聚。

5.數(shù)字工具終端賦能行動。構(gòu)建貫通用戶個性化定制、研發(fā)、生產(chǎn)、交付、維護、回收的面向產(chǎn)品的數(shù)字一體化平臺，激發(fā)用戶參與產(chǎn)品個性化定制，推動線上營銷與線下體驗中心協(xié)同聯(lián)動。加快建立數(shù)字化出行服務(wù)平臺，打通整車終端與應(yīng)用場景數(shù)據(jù)互聯(lián)，開展商業(yè)模式創(chuàng)新。以整車終端智能制造為牽引，加快“一廠一案”智能工廠建設(shè)，力爭實現(xiàn)整車企業(yè)100%達(dá)到智能工廠的水平。推進新一代信息技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車終端生產(chǎn)環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用，推廣智能機器人和數(shù)字孿生技術(shù)在終端研發(fā)、制造、集成等環(huán)節(jié)的應(yīng)用。加強終端制造企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)緊密協(xié)同，帶動終端產(chǎn)業(yè)同步提升智能制造能級，促進生產(chǎn)、質(zhì)量控制和運營管理系統(tǒng)全面互聯(lián)互通，實現(xiàn)終端產(chǎn)品生產(chǎn)方式向智能化轉(zhuǎn)變。

6.龍頭企業(yè)打造行動。針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，加大對龍頭企業(yè)招商引資力度，打造總部經(jīng)濟集聚優(yōu)勢，投放最新終端產(chǎn)品，落地大型應(yīng)用項目，加快擴大研發(fā)團隊和應(yīng)用規(guī)模，帶動智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)集成和關(guān)鍵零部件供應(yīng)商培育。推動傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，支持傳統(tǒng)車企加快智能化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，打響自主品牌，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)板塊獨立運作，構(gòu)建新型供應(yīng)體系和營銷網(wǎng)絡(luò)。推動傳統(tǒng)零部件企業(yè)提升智能系統(tǒng)、部件研發(fā)制造能力，適時投資或并購創(chuàng)新型新興企業(yè)，加大資源整合力度，提升自主技術(shù)水平。大力吸引造車新勢力和科技公司在滬布局，探索與整車企業(yè)合作生產(chǎn)，鼓勵與營運主體合作應(yīng)用。重點扶持細(xì)分市場優(yōu)秀初創(chuàng)企業(yè)和中小企業(yè)，通過專項政策支持，引導(dǎo)創(chuàng)新要素和各類社會資本關(guān)注，拓寬融資渠道、支持科創(chuàng)板上市。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。