國內(nèi)首家裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立

2016年11月1日，國內(nèi)首家裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京正式成立。該聯(lián)盟由中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司（以下簡稱中交公規(guī)院）發(fā)起，首批成員單位包括振華重工、中交一公局、同濟大學(xué)、寶鋼股份等31家產(chǎn)業(yè)上、中、下游的優(yōu)勢企業(yè)、科研單位。

該聯(lián)盟的成立將為我國推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)依托，推動我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁實現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應(yīng)用”。聯(lián)盟定位為全產(chǎn)業(yè)鏈的供給者、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的提升者、機制創(chuàng)新的推動者、邁向高端的引領(lǐng)者，將為實現(xiàn)“綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展、高端發(fā)展”而努力。

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟下行壓力加大，市場需求回落，我國鋼材產(chǎn)能過剩問題凸顯。為此，國務(wù)院相繼出臺了若干指導(dǎo)意見，著力推動鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要求大幅提高鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用比例，推進(jìn)鋼材在相關(guān)領(lǐng)域的擴大應(yīng)用和升級。由于鋼結(jié)構(gòu)擁有輕型化、抗震性能好、工業(yè)化和裝配化程度高、綠色環(huán)保、可循環(huán)利用等優(yōu)點，大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施未來發(fā)展的必然趨勢，也符合黨的十八屆五中全會確定的綠色發(fā)展理念。為此，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》，為裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁在交通運輸行業(yè)跨越式發(fā)展提供了政策支持，營造了有利于鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用的市場環(huán)境。

據(jù)聯(lián)盟理事長單位中交公規(guī)院董事長兼總經(jīng)理裴岷山介紹，聯(lián)盟近期、中期、遠(yuǎn)期三個發(fā)展階段的主要目標(biāo)與任務(wù)包括鋼橋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范定額制定、修訂、升級，開展國際高端的橋梁鋼材的研發(fā)，開展國際高端的裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁相關(guān)核心技術(shù)與裝備的研發(fā)，打造國際高端的裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)，創(chuàng)建鋼橋國家科技創(chuàng)新平臺--鋼結(jié)構(gòu)橋梁國家重點實驗室，引領(lǐng)我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)與建設(shè)機制邁向國際高端等9個方面。

國內(nèi)首家裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立，圖為現(xiàn)場簽約儀式

據(jù)介紹，聯(lián)盟是一個既松散又緊密的聯(lián)合體，各方自身的利益和外在的制約是聯(lián)合的紐帶。為了提升本聯(lián)盟運行效率，將通過協(xié)議、章程和多項配套管理辦法，建立長期、穩(wěn)定以及有制度、有法律效力契約關(guān)系的共同體，形成高效決策、有效執(zhí)行、開放發(fā)展和資源配置合理、成果分配公平的有效運行機制，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和全產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

國內(nèi)首家裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立，圖為揭牌儀式

聯(lián)盟成立后，將開展高端對接和經(jīng)營，與省市級政府、外國政府、亞投行、絲路基金等構(gòu)建高層次戰(zhàn)略合作關(guān)系，科學(xué)地、有效地發(fā)揮聯(lián)盟的綜合實力與優(yōu)勢，探索并創(chuàng)新“設(shè)計使用壽命+全壽命周期成本”的交通建設(shè)評價機制，為國內(nèi)、“走出去”、“一帶一路”的公路、獨立特大橋以及特大型跨海通道工程提供全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)；探索和構(gòu)建“投資+全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)方案+高端對接+談判簽約的全總包模式”，以創(chuàng)新的建設(shè)機制和強大的全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)能力引領(lǐng)公路及橋梁發(fā)展跨越“中等陷阱”，整體邁向國際高端水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。