韓系車配件價(jià)格大幅上調(diào) 加重消費(fèi)者負(fù)擔(dān)

中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)今日在京聯(lián)合發(fā)布“汽車零整比100指數(shù)”并首次發(fā)布“消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)”。這是“汽車零整比”系列指數(shù)研究成果的第六期發(fā)布，目前指數(shù)體系已成為覆蓋消費(fèi)者購(gòu)車、用車、養(yǎng)車全周期的經(jīng)濟(jì)參考指標(biāo)。

“零整比指數(shù)”反映整車裝車配件價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值，“消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)”則在此基礎(chǔ)上得出，均呈現(xiàn)汽車維修價(jià)格的高低。對(duì)比今年4月發(fā)布的數(shù)據(jù)，本期兩項(xiàng)指數(shù)均呈小幅上漲態(tài)勢(shì)。從上漲車型的品牌看，配件價(jià)格異動(dòng)的主要是韓系品牌，在兩項(xiàng)指數(shù)漲幅居前的10個(gè)車型中，韓系品牌均占到6個(gè)，其中東風(fēng)悅達(dá)起亞K2三廂轎車的前、后保險(xiǎn)杠漲價(jià)幅度分別達(dá)140.66%、81.14%。兩協(xié)會(huì)認(rèn)為，在歷次汽車零整比研究和發(fā)布的引導(dǎo)下，汽車配件價(jià)格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的態(tài)勢(shì)，近一段時(shí)間以來(lái)韓系品牌車型配件價(jià)格逆市大幅上升，尤其是與消費(fèi)者日常用車成本密切相關(guān)的常用配件價(jià)格異常上漲，加重了消費(fèi)者用車成本負(fù)擔(dān)。

為了幫助消費(fèi)者更好地了解100種樣本車型的周期養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)情況，兩協(xié)會(huì)首次發(fā)布“消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)”。數(shù)據(jù)顯示，各車型的“養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)”最高相差9倍，最高的為梅賽德斯奔馳CLS級(jí)，消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)為42.37，即每百公里的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為42.37元；最低的車型是廣汽豐田雅力士，消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)為4.69，即每百公里的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為4.69元。

兩協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，消費(fèi)者在接到新車以后，務(wù)必查驗(yàn)《保修和保養(yǎng)手冊(cè)》或《用戶手冊(cè)》是否隨車交付，并要仔細(xì)閱讀手冊(cè)中，汽車廠家對(duì)于車輛整車質(zhì)量保修的說(shuō)明，以及周期內(nèi)對(duì)不同零部件的保修里程或時(shí)間的約定，避免因4S店的誤導(dǎo)宣傳過(guò)度維修。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。