北京：冬奧會交通先行年底將開建興延高速

本市西北方向增新通道，從六環(huán)直抵崇禮；2017年，京臺高速、京秦高速、密涿高速南線將打通，京津冀實現高速暢行；廣渠路也將東延……上午，市交通委主任周正宇做客城管廣播“市民對話一把手”系列訪談，介紹了一系列有關冬奧會、京津冀、通州等交通發(fā)展計劃。
據周正宇介紹，本市8月20日至9月3日單雙號期間，外地進京車輛還是可以辦理進京證的，但可能細的規(guī)定會增加一些。
2017年 打通京津冀高速斷頭路
在京津冀協同發(fā)展方面，周正宇介紹，京津冀也將交通先行，去年打通了京昆高速和111國道，到2017年，還將有京臺高速、京秦高速和密涿南線打通。
據周正宇介紹，京臺高速相當于京津第三通道，京秦高速將連接北京和秦皇島，并從三河燕郊進京，將來更將連接到五環(huán)平房橋，讓整個路網更加完善。同時，還將在北京外圍實現大的環(huán)形高速，未來大部分過境車輛都要從大外環(huán)繞境，將先在通州和大興建設密涿高速南線作為40公里的替代線。
西北方向增高速通道 六環(huán)直抵崇禮
市交通委主任周正宇介紹，在冬奧會籌備期間，奧運交通將先行，申辦書一共承諾了22個交通項目，其中11個為現在既有，不需要建設，特別是在市區(qū)，既有路網體系能夠滿足需求，但還會繼續(xù)改善。
從北京城區(qū)來往延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)的交通將進一步建設，如165公里的京張高鐵，將在一個小時內從北京直通張家口。高速路方面，將新建延崇高速，從延慶直接抵達崇禮，全長約80公里，北京占三分之一，張家口有三分之二，兩地共同建設，選線工作將提早進行，既要滿足賽事，也要為地區(qū)發(fā)展提供真正長遠的支持。
據周正宇介紹，現在的初步方案中，路線就涉及一個6公里的長隧道，這種隧道的工期恐怕要三四年。
目前北京西北方向有京藏高速、京新高速兩條主要通道，今年年底還準備開工建設第三條通道——興延高速，從西北六環(huán)直達延慶，未來還要接上延崇高速。
廣渠路確定繼續(xù)東延
據測算，每天早高峰，通州區(qū)有35萬人進城，燕郊有15萬人，東部地區(qū)交通負荷壓力大，交通部門將進一步著力提升該地區(qū)通行能力，如正在建設的廣渠路，“除加緊建設外，原本這條路只規(guī)劃到通州果園，目前可以肯定的說正在做東延方案，將繼續(xù)向東延伸?！敝苷钸@樣介紹，不過，具體延伸到什么位置、功能是什么將是新課題。
同時，姚家園路作為快速路從三環(huán)的長虹橋出發(fā)，現在到平房橋，接下去將和京秦高速聯系，朝陽路和朝陽北路和通州的聯系也將完善，東部路網會進一步加強建設。
全市停車位重新全面摸底
目前本市還將啟動大范圍的停車資源普查，據周正宇介紹，停車位普查2010年進行過，目前是290萬停車位，本市560萬輛車，缺口很大，但在農村地區(qū)，即便沒有車位，車輛也可停在村子(自家院)里，但此前這一部分并不在統(tǒng)計范圍內。
本次車位普查將重新定義，這樣能夠顯示的車位缺口就更實際，有利于針對不同的情況來制定不同的政策進行建設。
目前的停車秩序整頓中，7月21日到8月3日，交管局就現場處理違法停車1500起、非現場12萬起，拖走218輛，僵尸車處理拉走了110輛。
通州交通將從“終點站”改為放射站
據周正宇介紹，通州從原來的區(qū)域規(guī)劃，到后來的城市副中心，再到如今明確為行政副中心，交通規(guī)劃還在更新和完善中，將按照其功能進行匹配。
“通州既然是副中心，就應該形成一個小的交通樞紐，本身有對外放射功能，目前通州的交通很多都是末端，如地鐵八通線、6號線，通州都是終點站，通州應該自己向外放射?！敝苷钸@樣介紹，他透露，如新機場到老機場的軌道交通通過通州，通州將是中心，向北到達老機場，向南到達新機場，發(fā)揮其功能作用。
此外，將加強新北京東站的建設，通州將是其起點。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。